煩悩寺有恒のブログ一覧

という事で、たまたま代車でBMWのX3を借りています。
M以外のBMWは初めてですが、走りはまぁダルくて普通の車です。

が、キーレスエントリーに感動しました。
どちらかと言うとアナログ車ばかりなので馴染みが無かったですが、今のキーレスはドアノブに触れずとも解錠、施錠してくれるのだなぁと。

所有車にもキーレスはありますが、黎明期のものなのか、X3のキーレスにいたく感動しております。
エアコンもやたら効くので寒いくらい。

もしや、自分の車が不調なだけなのでしょうか？

VWが「新型ゴルフR」の概要を発表しましたね～
「2L・300馬力」は一昔前はランエボ・インプ勢がお盛んでしたが、やっと欧州各社もこのスペックの市販車が出てくるに至りました。アウディの独り舞台では無くなった感じです。

以下抜粋
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは8月20日、新型『ゴルフR』の概要を明らかにした。

同車は、新型『ゴルフ』シリーズの頂点に立つ高性能グレード。ボディタイプは4ドアと2ドアの2種類が用意され、欧州市場では年内に発売される予定。

新型ゴルフRのハイライトは、さらにパワフルになったエンジン。新世代の「EA888」型4気筒ガソリンエンジンがベース。ターボチャージャー、吸排気系などに専用チューニングが施され、最大出力300ps/5500-6200rpm、最大トルク38.7kgm/1800-5500rpmを引き出す。これは、先代ゴルフRに対して、30ps、3kgmの強化にあたり、歴代最強となる。

トランスミッションは、6速MTまたは6速DSG。駆動方式は、最新世代の「4モーション」。新型ゴルフRは6速DSG仕様の場合、0-100km/h加速を4.9秒で駆け抜け、最高速は250km/h(リミッター作動)に到達。

それでいて、欧州複合モード燃費は14.1kmリットル、CO2排出量は165g/km。もちろん、サスペンションやブレーキは強化。内外装にも、ゴルフRを名乗るに相応しい演出が施されている。

2Lターボ、四駆、そして外国産車。
今で言うと、アウディSシリーズ、MB・AクラスのAMGがそれに当たるでしょうか？

まぁ、VWとでは車格が違うのかもしれませんが、未だにファミリーカーでR32を使っている人間にとっては捨てがたい1台です。
でも、CLA45かなぁ・・笑

チューニングや修理に出した時に「試走」する事は十分あり得る話です。OH時などはラッピングする事もあるでしょう。

しかしながら、自分の車をこの様に扱われていると思うと・・・

そんなニュースです。



以下抜粋
ヴィンテージカー愛好者にとってショッキングなニュースが飛び込んできた。ガルウィングドアで知られるメルセデス・ベンツの名車「300SL」がドイツで横転事故を起こし、見るも無残な姿になってしまったのだ。しかも、事故を起こしたのは300SLの修理を依頼された修理工だというから、何ともトホホな話だ。

事故が起きたのはドイツ・バーデン・ヴュルテンベルク州のプライデルスハイム近郊。300SLのオーナーがメルセデス・ベンツのヴィンテージカーの修理を専門とするショップ「Mechatronics」に愛車を持ち込んだところ、同ショップに勤務する26歳の修理工が修理後に300SLを無断で持ち出し、19歳の見習いを誘って郊外をドライブしたという。
警察の調べによると、修理工はスピードを出し過ぎてコントロールを失い横転。大切な顧客の車を大破させてしまったそうだ。

300SLといえば、収集家の間でも垂涎の的とされる伝説的ヴィンテージカーだ。事故で生じた損害は83万ドル（約7840万円）を下らないと思われるが、これはショップ側が掛けていた車両保険で賄われるようだ。ドイツの地元紙『Spiegel Online』によれば、車のオーナーは一連のトラブルを冷静に受け止めているという。事故を起こした修理工と見習いは幸いにも重傷を免れたというが、彼らの責任は重大だ。


実際、「すす〇のの歓楽街で預けていたはずのマイカーが走っていた」だとか恐ろしい話も聞きます。
この様な事は何度もあって欲しくない今日この頃です。

いよいよVWジャパンから、「up！」が発表されました。
当初の予想通り、10月の発売の様です。

以下抜粋
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは18日、同ブランドで最もコンパクトなサイズとなる新しいスモールカー“up!（アップ!）”を、 10月1日に発売すると発表した。

　up!は、全長3545mm×全幅1650mmとポロより全長が450mm、全幅は35mm小さいボディに、大人4人が乗れる居住空間を確保したコンパクトカーだ。

　フォルクスワーゲンがup!でこだわったポイントの1 つは、クラスを超えた安全性。横滑り防止装置のESP やフロントサイドエアバッグ（頭部保護機能付き）に加え、シティエマージェンシーブレーキ（低速域追突回避・軽減ブレーキ）が同クラスでは初めて全車標準採用される。同装置は、時速約5?30km未満で走行中、フロントウインドー上部に設置されたレーザーセンサーにより10m前方までの車両などの障害物を検知し、ドライバーが減速しなかった場合には自動的にブレーキをかけ、追突を回避または追突時の衝撃を軽減するもの。

　ボディには軽量化と高剛性を両立させる熱間成型鋼板や超高張力鋼板を多く採用し、車重を900kg（2ドア）におさえている。一方、欧州のEuro NCAP衝突安全テストでは最高となる5つ星をマークしている。

　エンジンは、新開発の1リッターエンジン（75ps）を搭載。これに5速自動変速トランスミッション“ASG”を組み合わせる。燃費は、国内で販売されるフォルクスワーゲンでは過去最高となる23.1km/L（JC08モード）を達成。エコカー減税（75%減税）の対象車となる。

　ラインアップは、2ドアにmove up! (ムーブ アップ!)、4ドアにmove up!と装備の充実したhigh up! (ハイ アップ!)の、計2グレード3タイプが設定される。価格は、以下のとおり。

・move up!（2ドア）：149万円
・move up!（2ドア）：168万円
・high up!（4ドア）：183万円

価格的には戦略的な価格と思います。
競合が国産スモールカーなら面白いかも？

ただ、国産車には軽自動車がありますので、この辺りと競合となると・・
税制面で優遇されている軽自動車ではありますが、その牙城は崩せるでしょうか？

個人的には「ルポGの再来」と言われた「MTのGT」系の導入を期待してしまいますが、無理だろうなぁ～

先週末、仕事で東京に行ってきました。
天気も悪く、札幌より寒いくらいでした・・

幸い雨もあがったので、知人の「スクーデリア16M」を堪能させて頂きました！

やっぱりこの車、馬力や軽量も素晴らしいのですが、何と言ってもスパイダーって言うのが素晴らしい！
夜の首都高をオープンで快音とともに滑走するのは本当に気持ちが良い！　

車の性能的にも申し分なく、ターボパワーも良いのですが、「軽量＋大排気量NA」の組み合わせに感激しました！

以前乗っていた993RSも軽量ではありましたが、今の車に慣れてしまうともうちっと馬力が欲しい・・
この感覚は「360チャレスト」以来でした！
997GT3もいいなぁと思いましたが、やっぱり屋根なしが良いですね～

あぁ、フェラーリ逝っちゃおうかなぁ～嘘