煩悩寺有恒のブログ一覧

台数が47台？と大幅に増え、すっかり人気イベントとなった「ユーロ＆ワールドカップ」。
流石に台数が増えすぎたため、Jrは3クラスに分けての走行となりました。

小生は2組での走行となりました。

まずは練習走行です。
久々の走行に加え、左リアタイヤに相当な不安を抱えての走行・・
ウルトララップでも56秒台での周回しか出来ません・・

そして、そんな時にトラブルが発生しました！

「スパ～ンッ」と何かの破裂音と供に、車はスローダウン！
黒煙と炎を吐きながら、止まる寸前です・・

と書くと、かなり大袈裟ですが、すぐに「パイプ抜けかなぁ」と思いました。
ブーストはかからないですが、BNR34の時にも経験しているインタークーラーのパイプ抜け。
不安と恐怖に包まれながら、他人の邪魔をしながらピット（駐車スペース？）に戻ってきました。
エンジンルームを見ると、案の定パイプ抜けでした。

幸い、上方のICパイプと純正部の連結部での抜けだったので、すぐに徒手整復出来ました。
しかしながら、練習走行は数週で終了となりました。

パイプ抜けを直し、本番1本目です。

再度のパイプ抜けに脅えながら、走行しました。
タイム的には56秒169。
暑さを考慮しても、かなりイマイチなタイムです。

で、本番2本目！
走っていて再び「スパ～ン」！
また抜けました。。。。
これまた数週しか走行できず、タイムも55秒881。
ガックリなタイムなのですが、とりあえずクラス1位をキープ！

で、終わって気がついたのが、ブースト設定です。
lowブーストで走っていました（爆）
とは言え、highで走っていたとしても54秒には入らなかったかも？
それだけ、TME号と比べて乗れていないのが現状です。

練習走行1本、タイムアタック2本の合計3本を走り、CMへ移動となりました。

が、その行程で事件が起きるとも知らず・・

今日は例の『ユーロ＆ワールドカップ』に参加してきました。
もちろん、エボ9MR号で参戦です！

色々足まわりのセッティングを変更してみるつもりでしたが、時間も無く現状のままの参戦です
いつもの様に早起きして、TISへ向かいます。
途中、会員①様の911と遭遇しご一緒しました。
到着すると、既に出遅れた感じでして、Jrコースはビッチリ
どうにかポルシェ軍団の間にエボ9MR号を押し込み場所を確保。
で、走行準備を始めました。
参加台数はどんどん増え、クリアラップが確保出来るかがかなり不安な感じです。しかも、気温まで上昇し真夏日に
タイムは期待できない状態になりました。

Jrの走行は3クラスに分かれ、パワーウェイトレシオでクラス分けされますので、ヘビー級のエボ9MR号はクラス2での参加になりました。

で、早速走行になりました…

続く

何度乗ってもしっくり来ないエボ9MR号。
思い入れ具合がTME号とは違うためか？　それとも、単にCT系が合わないのか？

と言う事で、「エボ9MR号を仮に乗り換えるとしたら・・」と言う事で考えてみました。

今年を見てもわかるように、サーキットはもう「嗜み程度」でも良いかなぁと思います。ただ、月1回程度、タイムに拘らない走行を楽しみたいですね。
そして、レース系イベントには、もう参加しない事でしょう・・

で、エボ9MR号乗り換えの大本命は「フィアット500アバルト」。
チンク好きならわかるであろう、あの「エッセエッセ」化する為のキットも登場予定だそうですし（と言うか、きっとSSは登場するであろう）、大きさ・形状・重量・内外装などかなり高水準で好みです♪
唯一、値段が400万オーバーと言う事とLHDとなりそうなのがネックでしょうか？
価格的には、ゴルフⅥ・GTIが買えちゃうでしょうし・・

そして、非常に興味深い記事が「ベストカー」に乗っていました。

「新型マーチにスーパーターボ復活」
ベストカー情報なので眉唾ですが、もし復活するとなれば・・
何度か記述しておりますが、K11から無類のマーチ好きな小生。
値段も維持費も安く、走りも楽しめるスーパーターボ化された新型マーチが登場するのなら、エボ乗り買えも惜しくはありません！

このまま「しっくり来ない」が続けば、乗り換えは現実となりそうです。
そして、その本命が「フィアット500アバルト」で、対抗が「新型マーチスーパーターボ」とは・・笑

小さくて軽い、小型車って好きなんですよね～
はたして、どうなる事か？？
乞ご期待！？

今日も朝から仕事でしたが、大荒れでした・・

で～、夕方に帰宅し、9MR号のセッティングとタイヤのローテートを変更しようと思い、タイヤを外そうとすると・・・

まったく外れません！
ビクともしません。

Snap onのインパクトレンチはもちろん、頭の血管が切れそうになる位力を入れましたが、死にそうになったので途中でやめました・・

と言う訳で、左後方のタイヤは「ツンツルテン」のままとなってしまいました。
最近、エボなのに回っているからなぁ～涙
恐怖心と限界域での自分の中での争いとなりそうです・・

9月の「ユーロ＆ワールドカップ」（以下E&W Cup）が9月6日と言う事で、忘れないうちに申し込みをしておきました。

申し込み用紙には、第2戦までのスコアが乗っていましたが、見方が良くわからず・・
点数が低い方が良いのかな？？

今日は久々の快晴で暑いですが、9月に入りタイムも出やすい季節になりました。
前回のCMは散々たる結果で、落ち込んで悲しくなっておりますが、今回はまずはウルトララップを忘れずに1分36秒位は出したいところです。
ハゲタイヤのままですが、何か？
もちろん、Jrも最低54秒台は出さないと・・・汗

ついでに、自分のクラスではクラス1位を目指して・・

早く、「打倒TME号」を達成しないと、自分の中での失望感が募ってしまいそうです。
ついでに、道内では何故か「悪評高いガンメタMR」の悪い流れを変えないと・・笑