煩悩寺有恒のブログ一覧

今回は午前中にCM走行でした。
Jr同様、CMは80台弱÷2＝約40台の混走となりました。

エボはエキマニ破損による排気漏れでブースト1.0～1.1程度しかかからず、ストレートはやたら遅く、立ち上がりのレスポンスも最悪でした。
CM時点ではブレーキはまだ生きていましたが、最後のクーリングの時にお亡くなりになったようでした。

あと1周早くお亡くなりになっていたらと思うと・・・汗

台数が多いだけに、車のバリエーションが多彩なのがポイントでしょうか？
タイムはラジアルで1分35秒1。かなり平凡なタイムですが、今回の条件を考えると上出来？？

遅れましたが、今年の8月29日に開催された「ユーロ＆ワールドカップ最終戦」の模様です。

当日は8月下旬と言う事もあり、気温もまぁまぁ高めでタイムを出す環境ではありませんでした。
台数も80台弱の参加でしたし・・

エボ9MR号は、「エキマニからの排気漏れ（ブースト1.0）」＋「ブレーキパッドご臨終」の中、Jrはラジアルで54秒2でした・・

帰りはブレーキがほとんど効かない状態で、本当に恐怖しました・・

TISが復活して早1週間。予定を大幅に乱され、苦言を言いたくもなりますが、まぁサーキット活動が継続できるのであれば・・・

車検整備等で入院中のエボ9MR号も、車検から戻ってきます。
9月・10月のユーロ&ワールドカップは参加出来ないので、「11月のユーロ＆ワールドカップ」と「ありがとう走行会」が参加出来る公式イベントになるでしょうか？

とは言え、何とか1度フリーを走りたいなぁと思っております。
10月3日あたりを狙って、CM＆Jrフリー走行を慣行したいと思っております！
遅めの夏休みなもので・・・

エボ9MR号も最後となるかも知れませんので、10月のフリーとは言え全力でアタックしたいと思っております！

ラジアルのままの走行になりますが（アライメントは狂ったまま）
CM：1分31秒　Jr：51秒
あたりを最終目標に頑張ります！

誰か、10月3日走りに行きません？？

9MR号のブレンボキャリパー、通称「クロンボ」。
赤かったはずのキャリパーは数回の走行で真っ黒になります。

パッドの影響もあるでしょうが、ここまで黒くなると当然の事ながらシールの破損も起こり得ます。

ローターもパッドも交換したばかりなのに、今回も交換。
ついでにキャリパーもOHする羽目になりました。

高い車検になってしまいました・・

今期で終了と思うと、ベストな状態で走りたいのは山々ですが、それにしても痛すぎます。
疲れて来ました・・

TISも9月13日から再オープンすると言う事なので、エボ9MR号はメンテ入院中です！

見た目があんなですが、ナンバー付き車輌ですのでキチンとメンテして車検になります。
車検ついでにアレやらコレやらと思うのは常ですが、予算も無いので車検一般整備のみになります。
もちろん油脂系は全交換、ブレーキパッド＋ローターも新調します！
下回りから、なかなか覗く機会が無いので、ちょっと観察・・

TISも復活、MR号も整備万端、本来ならサーキットに対するモチベーションが上がってきても良いはずなのですが、色々考えるところもありモチベーションはイマイチ・・

あまり悩み過ぎないようにしたいものです・・

ところで、シグナルグリーンって好きなんですよね～
あの車の事ですね～　ムフフ♪