煩悩寺有恒のブログ一覧

先週末の「大人の為の走行会」開催に引き続き、道内は本格的なサーキットシーズンに入りました。
本州の方々は残暑で大変かと思いますが、道内はすでに秋模様。
日中こそ28℃前後になりますが、夜は涼しいくらいです。

今週末は「某誌撮影会」に行く事になりますが、ブレーキ対策を施し9月の連休は「外車勢と絡む走行会」がたくさんあるので、参加するつもりです。

道内のサーキット（外車系）事情は、圧倒的にポルシェが多い印象です。
メインが964～996系、986～987系でしょうか？
「RS号出さないの？」と必ず言われますが（笑）、しばらくはM3号で精進するつもりです。
何しろM3、相当楽しいですから～

とりあえず、「某誌撮影会」までに壊さないようにしなければ・・笑

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去る8月18～19日と「大人の為の走行会」と言う事で、外車ばかりの走行会を企画し、無事終了しました！
参加の皆様、お疲れ様でした～
来月も多々イベントがあるので、また宜しくお願いしますね～

と言う事で、本来のステージである「サーキット」でのシェイクダウンを無事果たしたM3号ですが、シェイクダウンの印象を述べてみたいと思います。

まずタイムですが、中々速いですね～
ブレーキパッドの件が無ければ、シェイクダウンとは言え「あと3秒位」はいけたのでは無いでしょうか？
そして、あの高回転ユニットの気持ちよさと言ったら表現できません！
官能感はTME号やRS号以上でしょう！

あとは、重いです。相当重いですね～
脚のセッティングもありますが、ボディに負けている脚。そしてタイヤ・・
脚とタイヤがきちんと仕事できるようになれば、まだまだいけるでしょう！

おかげでブレーキへの負担も相当なものに。
何しろ、バラバラになりましたので（汗）
ただ、ブレーキに関してはレースをしない限り「パッド交換」でいけるやもしれませんね。
この辺りの研究はもう少々続けたいと思います。

気温もそこそこでしたので、水温・油温はとりあえずクリアしました。
とは言っても、無いよりマシの純正水温計（針が動いたらすでに死亡？）なので、この辺りも近々検討中です。

予想以上だったのが、純正革シート。
もっとダメダメかと思ったら、脚で踏ん張って堪えてくれました（笑）
でも、TME号の「レカロTS-G×2」が残っていますので交換かなぁ？

マフラーは良いですね～
高揚感満点♪
もっとも、ドライバーより外で聞いている人たちに大好評だったようですが・・

SMGは使い方を理解して使う限りはなかなか良いですね。
「DSC　OFF」の隠しモードはさらに良し！
ただ、耐久性に一抹の不安がありますが・・・

DSCに関しては、諸先輩方のご指導にあった様に、色々試してみたいと思います。
今のところの理想は『「DSC ONで作動させない」走りを身につけて、「DSC OFFでアタック」する』と言う事になりましょうか？

総じて、「街乗り兼サーキット仕様」のM3号はかなり理想的！
こりゃ～、E92・M3、いやE90・M3リムジンの登場が待ち遠しいですね～
やっぱりBMWって凄い!!

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M3号には純正ナビが付いております。
純正ナビの性能・使い勝手はイマイチですが、オンボードコンピューターが付いているので「外す」「交換する」と言うのもちょっと気が引けます。
i-Driveが高性能ナビに思えてなりません（笑）

社外品にも興味ありますが、まだ純正ナビでいいかなぁと思っております。

で、その純正ナビの高性能さ？がサーキットで確認できました!!
なんと、サーキットレイアウトは元より、走行中もキレイにコースを辿っているではありませんか!!
さすがにラインは教えてくれませんが、予想外の性能に驚きました！

となると、気になるのが「他のサーキット」です！
他のサーキットもコースレイアウトが表示されるのでしょうか？？

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「大人の為の走行会」二日目が19日の今日開催されました。
午前中はJrコース、午後はCMコースで楽しむ予定で現地へ向かいます。

仕事が終わってから向かったので、すでに参加者は走行を始めていました。
本日はポルシェ仲間がメインでしたので、気がつけば「ポルシェ走行会」になっていました。
もちろん、国産車との混走でしたが、適当に順序良く走れていたのでは無いでしょうか？

M3号はと言うと、僅かに残ったパッド温存の為Jrコースは走らずCMに備えます！

走っているポルシェ勢の中心は964系でしたが、気になる車としてケイマンがありました。
2シーターですが、パッケージングもよく、空冷に比べて妙に速い印象を受けました。色々仕上げれば面白い車だなぁと感じました。

で～、CMコースへ向かい申し込みをしようと思ったら・・・
「赫々云々」でCM走行は出来ませんでした（涙）
「ブレーキ対策をし、出直せ！」と言う思し召しでしょうか？？

結局、参加者で豚丼を食べ解散となりました。
9月は外車系走行会が沢山あるので、それに合わせてドンドン参加したいと思っております～
う～ん、楽しみ!!

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昨日に引き続き、本日も「大人の走行会」が行われます！
今日は台数も増え（ポルシェばかり・・汗）、M3号は脇役となりそうです（笑）

昨日はTISJｒコースで軽くシェイクダウンでしたが、本日はTISCMコースでシェイクダウンです！
ストレートも長く、24耐も開催されるGPコースの大部分がCMコースですので、真のシェイクダウンは本日と言っても過言ではありません！

とは言うものの、ブレーキパッドはすでに粉の様に剥がれ落ちている事から「アタック不可」ですので、「M3の潜在能力の確認」と「脚のセッティング」、そして「今後の改善点」など色々試してみたいと思います。

それにしても、「DSCの介入」は気になるものがありました。
昨日も「ON－OFF」色々試しましたが、久々のFRと言う事もあり「DSC ON」で走ってみる事が多かったのですが、やっぱり「DSC　OFF」の方が良いのかなぁ？
よく出来た機構とは思いますが、やはりコーナー毎に踏むと介入するDSC。

「DSC　ON」状態で「DSCを介入させない走り」が理想的な走りになってくるのかもしれませんね～
M3でサーキットを走られている方々はやはり「OFF」にされているのでしょうか？
今日も色々試してみたいと思います!!

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