煩悩寺有恒のブログ一覧

911系は現在で997まで出ていますが、形は930～964が最高と思っています。
もちろん、993も大好きな形ですが、930～964ターボのルックスには敵いません。
あ、993GT2の方が好きかも・・
993RSは「軽量＋大排気量NAで、自分が操りきれる（手に余ってますが・・）最高の形」と思っています。ターボはすっかりGTカーとなり、GT2は危険すぎます。

水冷化された996～997も嫌いではありません。
初めて996見た時はガッカリしましたが、見慣れてきたのか今は問題なし！　カイエンも似た顔ですし・・

それでも、930～964顔は格好いいなぁと感じてしまいます。
特に、「RAUH-Welt」のワイドボディは個人的には◎。
品がないと言う方もいますが、ワイドボディが大好きな筆者にとって、「964RSあたりでRAUH-Welt化したら楽しいだろうなぁ」と思います（勿体ないかぁ～）。

現実的には930～964ターボのルックスとなるでしょうが、いつ見てもカッコイイ時代のポルシェです。

目指せ30位！
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ラリーアートやニスモは自分の所有者の関係からよく知っている（つもり）のですが、スバルテクニカインターナショナル（以下STi）についてあまり興味がありませんでした。

無論、ラリー好きなので、コリン・マクレー時代から「インプはカッコイイ」とは思っていましたが、「STiからどんなパーツが出ているか」なんて興味がありませんでした。
「ディーラーものなんて大したもの無いでしょ～」とか「値段が高いでしょ～」とか・・

STiのHPを見ると、あるわあるわ！
「筋金君」の様なパーツまであって感動しました!　こんなに真面目に取り組んでいたのね～、STiは！

「同金額内でマシンを仕上げると、エボの方が速くなる」と言うことは痛いほど知りましたが、それでも今回のRA-Rは興味があります。
ある意味、TMEよりもサーキットで速いインプを見かける事の方が少ないですし、インプで速ければ目立てるかも？？

タマには、インプに乗ってみるのも悪くない？？
よりによって、こんな時期になんですよね～　エボ9MRと違って、今なら新車で買えるし、TME号は車検＋足回り買い増しになるし・・

委員会から追放されそうです・・・（核爆）

目指せ、30位！

予定通り、RA-Rが発表されましたね。

シャシーには、ブレンボ社製の専用モノブロック対向6ポッド フロントブレーキキャリパー＆専用グルーブドローターを搭載、専用の減衰力を持つストラットや強化スプリング、8.5J×18インチアルミホイールなど、足回りの構成部品の大部分が変更されている。

エンジンは、専用の大型ツインスクロールターボ、スポーツキャタライザー、スポーツECU、低背圧マフラーなどを搭載し、スペックが320ps/44.0kg-mへと向上している。

このほかエクステリアパーツにフロントアンダースカートを採用。アンダースカート下部には万一路面と接触したときにダメージを緩和するスカートリップが備わっている。

価格は、428万4000円。

安くは無いですが、STiと比較し高過ぎもしない感じです。
スペックCベースと言うのが引かれます。

車重は1390㌔とエボ9GTと同じ。18インチ化は余計ですが、ブレンボ社製モノブロック6POTは魅力的！
なんで、この時期に・・　しかも300台限定！

ピュアホワイトのRA-Rに乗り換えてしまおうかしら・・・（汗）
えっ、もう少しまったらS205が出るって～！
週末はスバル行き決定です(笑)

貴方は・・
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