煩悩寺有恒のブログ一覧

「北」へ出張してきました・・

始めは「ビショビショの圧雪」。ハンドルが取られヒヤヒヤものでした。

しばらくすると、ツルツル路面が登場します。
重量級のカイエンは滑り出すと止まりません！　これには本当に参りました！

挙句、途中から猛吹雪！
高速は閉鎖されませんでしたが、視界は50m。前の車に必死に着いて行きますが、当然ノロノロ運転。

目的地到着時には本当にクタクタでした・・

車重の重要性を別な意味で感じた1日でした。

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「前向きに考える」と言う事で、一種の「将来設計」を楽しんでおります。
「出来るだけCP9A・TME系の記事を読まない」「CT9Aについて勉強」等しながら、次期コンセプトを見出そうとしております。

仮に「CT9A型エボ」となれば「馬力よりも足回り・ボディ剛性」に力を入れていきたいと思っております。
とは言いつつ、SPLエキマニ・アウトレット・Fパイプ系のパーツは外してあるのでいつでも準備OKですが・・（笑）

最近エボで流行の「10J・17インチ255」と言うサイズを試してみるつもりです。
コストの面からも「17インチ」に限定して考えております。前後異径サイズ（10J/9.5J）も考えましたが、タイヤのローテーションの可否等考えると同サイズがお徳でしょう！　立ち上がりアンダーの可能性もありますが、「慣れ」と「無い腕」でカバー・・出来るかなぁ？

F/Rフェンダーも大型化し、脚も吟味して作っていきたいですね。
Fフェンダーはすでに数社からワイドフェンダーが発売しておりますが、Rフェンダーも最近になりいくつか登場しております。
たたき出しでも十分なのでしょうが、Rフェンダーのワイド化はルックス的には魅力的！　コスト的には・・・
車でもっとも重要なのは「ルックス」と思っているミーハーな筆者ですので、そのあたりは譲れません（爆）

ボディ系では「前後タワーバー」「スーパー筋金君」あたりがポピュラーでしょうか？
特に「筋金君」を装着したときには感動すらありましたので、今回も是非装着したいと思っております。

これが、インプはじめ他車種になると「1から勉強のしなおし」になってしまうのが痛い所です。
前向きに考えられる様になっただけでも大きな進歩でしょうか？

そろそろ北へ出発です。
到着は21～22時と言った所でしょうか？　無事到着できることを（自分で）祈っております・・

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