煩悩寺有恒のブログ一覧

購入寸前まで行ってオジャンになった車と言うのもあります。
「スマートフォーツー」です。

「カブリオを軽登録しブラバスルック」として待ち乗りなんて、コンパクトで便利だろうと思いました。
スマートの形状・コンセプトは「三菱アイ」にも生きていると思いますが（真似？）、試乗してみてかなりガッカリしたのもスマートでした。

うわさに聞いていた「6速AT」が最悪。
我慢できるレベルだろうと思っていたら、「これは駄目だ～」レベルでした。
SMG2のATモードよりも出来が悪く、乗っていて酔いそう。。
このあたりは、慣れるとうまく運転出来ると言う事ですが・・・

今年のデトロイトショーで次期スマートが登場します。
ルックスはキープコンセプト。中身は進化。
気になるのはATの仕上がり具合。

登場して約7年。新型スマートはどんな車に仕上がっているのでしょうか？
可愛くて、燃費良くて、足には最高だと思うのですが・・

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最近の流行は「しなやかな脚」だと言う。

これはチューニングパーツだけではなく、市販車の脚でもそう。
「ただ硬いだけでは駄目。しなやかで粘りのある脚」。
わかってはいるけど、難しい・・

小生は「スポーツラジアル走行」がメインなので、バネレートも12キロ前後とそれほどガチガチでは無いにしろ、ラジアルであればもう少しストロークする脚もありかなぁと思うこともあった。
が、ただ柔らかくするとロールするし、インリフトしようものならAYC様の出番が無くなってしまう。

車高調も10万前後のものから30万超えまで様々そろっている。
「つるしの脚」では意味がないので、色々微調整しながら試行錯誤する事が脚セッティングの極意だろうし、面白さでもあろう。

次回の脚として、「誰も使っていない」が「評判はよい」「安い」脚を使ってみようかと思っている。
基本がスポーツラジアルであればレートもそこそこでいけるかもしれない。ひょっとすると無駄になってしまうかもしれない。
でも、セッティング論を考えると今から楽しみである。

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