煩悩寺有恒のブログ一覧

画像はご存知「サイバーエボ」のFフェンダーです。
ワイドフェンダーは「ボルテックス製」ですが、同社サイドステップを取り付け、加工する事により、Fフェンダー内のエアを逃がすことにより揚力を抑える方向に加工されています。

新生エボ君は「Fフェンダーワイド化＋9.5J＋15」で行く方針ですが、この画像にある様なフェンダー加工をしようか検討しています。

空力云々よりも、ルックス的にも・・（笑）

ただ、サイドステップ交換が必須の点、ドアに跛ね石による傷がつきやすくなる点、予算の面から悶々と悩んでおります。

まだまだ検討段階ですが、4月からは見た目も内容もSPLエボ号で頑張りたいと思います。
（タイムもSPLになりたいですが・・）

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三菱の伝統ある車のひとつに「デリカ」があげられると思います。
ずっとモデルチェンジしなくとも、コアなファンからの支持も強く、今まで生き残っていましたが、ご存知のように今年フルモデルチェンジして「デリカD:5」として登場しました。

このデリカD:5ですが、多方面で好評のようです。
自分もデリカ自体が好きな車でしたが、D:5になり垢抜けた感もありますが、個人的には好みの車です。

以下抜粋
「『デリカD:5』のインパネは、大きな2つのカタマリを勘合させています」と語るのは三菱自動車デザイン本部デザイン推進部の安井淳司さん。

「センターパネルは操作系を集中させ、見やすいメーター、大容量のグローブボックスとそれぞれの機能や使い勝手を活かし、カタマリとしてまとめ、その形状、構成を繰り返し検討しました」

「通常インパネ上面はフラットなデザインしますが、デリカではグローブボックスからメータークラスターにつながる大きなカタマリに、センターパネルのカタマリが勘合しています。センターパネルは、コンピュータの筐体のイメージです」
とは担当者の弁。

スタイリッシュになったデリカですが、独自路線で人気を博してもらいたいものです。

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