煩悩寺有恒のブログ一覧

「勝ち組・負け組」と言う言い方が流行ったのはいつ頃でしょうか？
たまたま勝った人もいれば、大いなる努力の末勝った人もいる事でしょう。

持って生まれた「天性の才能」以上に、「努力する」と言う才能が必要であることは言うまでもありませんが、2006年のスポーツ界の長者番付が発表されました。

　１位：タイガー・ウッズ　　　（ゴルフ）　　　７４５０万ユーロ（約１１３億６８００万円）
　２位：ミハエル・シューマッハ（Ｆ１）　　　　６１００万ユーロ（約９２億９９００万円）
　３位：フィル・ミケルソン　　（ゴルフ）　　　３５１０万ユーロ（約５３億５１００万円）
　４位：シャキール・オニール　（ＮＢＡ）　　　２５９０万ユーロ（約３９億４８００万円）
　５位：コービー・ブライアント（ＮＢＡ）　　　２５７０万ユーロ（約３９億１８００万円）
　６位：カールソン・パルマー　（ＭＬＢ）　　　２４１０万ユーロ（約３６億７４００万円）
　７位：バレンティーノ・ロッシ（ＭｏｔｏＧＰ）２２９０万ユーロ（約３４億９１００万円）
　８位：ロナウジーニョ　　　　（フットボール）２２２０万ユーロ（約３３億８４００万円）
　９位：レブロン・ジェームス　（ＮＢＡ）　　　２１８０万ユーロ（約３３億２３００万円）
１０位：デレク・ジーター　　　（ＭＬＢ）　　　２１４０万ユーロ（約３２億６２００万円）
　
世界の頂点の方とは言え、ピンと来ない金額になっています。
羨む前に、自分も努力せにゃぁ～

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今週末予定していた「筑波サーキット」遠征プランですが、諸事情の為中止に・・

と思いきや、月末へ延期になりました！
と、言うことは・・

参戦できる可能性が！！

仕事の工面、そして何より車の出来と言うことになりそうです。
日程にもよりますが、仕事はうまくいけば何とかなりそう。

しかし、車の作業ばかりはどうする事も出来ません。
予定では、本当にギリギリ間に合うか否かと言った感じですが、業務内容的にも筑波遠征のラストチャンス！
（これを逃すと当分は無理そう、涙）

重要になってくるのが、外注の作業とパーツの納期になります。
これまた、どうする事も出来ないので、じっと祈るだけです。

新生TME号のデビュー線が、いきなり筑波2000と言うのも無謀でしょうか？？
タイムはそれほど興味ありませんが、自分がどの程度のタイムで走れるのか？　そして、全国区のサーキットとはどんなものか？、を愛車で感じてみたいだけでしょうか？

まずは、経過観察ですね。。。

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今月号の様々な自動車雑誌の特集として「E92・M3」と「アウディR8」が載っていたのでは無いかと思います。

S6・S8の4.2L・V8を積んだ「ル・マン・クワトロ」のロードバージョンと言う事になるのでしょうか？
「ル・マン・クワトロ」が5L・V10のツインターボで610馬力と言う事を考えると、ガッカリと言う印象もあります。

多くの雑誌で、「ライバルは911」と言うコメントが載っていました。
馬力から考えると997カレラSの355馬力に比べアドバンテージはあるものの、快適装備やラゲッジスペースを確保した事、クアトロシステムを持つ事から重量はアルミベースにも関わらずちょっとガッカリの1565キロ。

ミッションはお得意のDSG（Sトロニック）では無く、eギアベースのRトロニック。
性能は未知数ですが、この辺は期待出来るか？？

予価は1600万クラスと、ルックス的にはお買い得感がありますね。
4.2L・V8でRトロニックであれば、案外待ち乗りもいけそうな予感。
ランボ・フェラーリよりは実用性があるかもしれません。

性能には不満がありますが、ルックスは好みなんですよね～、R8。
新車が1600万なら、買い替えもいいかなぁと思ってしまいます（爆）
待ち乗りOKでも、通勤には使えませんなぁ～
でも、高額アウディ系の例に漏れず下取りの定価は必須でしょうか？

また、R8の本命がこの程度の性能と言うのも疑わしいです・・・
やはり、V10搭載の本命があるような予感。

いずれにしても、楽しみな1台です。

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また、事故ネタですが、個人的に「機関車トーマス」を彷彿させる名車「ブガッティベイロン」ですが、事故の報告もチラホラ出てきました。

何せ、出ている馬力と重さ、スピードが四駆とは言え並では無いでしょうから・・

フェラーリ系の事故に比べ、ダメージが少なそうに見えますが、それでも修理代でフェラーリが買えてしまうのでしょうか？？

どんな車でもそうですが、安全運転が大切ですね♪

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