煩悩寺有恒のブログ一覧

先のブログでも書いたように「ハッチバック」は好きなジャンルです。
それが、軽量とかホットハッチとか言われると、もう堪りません!!

GTIやR32、A3などありますが、最近1シリーズが気になっています。

元々評判の良い1シリーズですが、116～130まで排気量も値段もかなりの差があります。
もちろん、標的は130でしょう！
これをMTで転がすと、相当楽しいでしょうね～♪

ただ、侮れないのが120までの4気筒モデル。
「BMWらしいと言われる回る4気筒」と評判で、「GTI等に比べるとパンチは無いが、高回転まで回る楽しさがある」と聞きます。

E46・M3に乗ってから、「BMW高回転エンジン推進委員」となった小生ですので、煩悩が働きます。
Mにお乗りの方でも、足車に1シリーズと言う方も多いようですので、その好評さが伺えます。
難点は、豪雪地帯でのFRと言う一点でしょうか？
ここはA3やR32の四駆、GTIのFFに軍配があがりそうです。

はじめは「318Tiみたいで何だかなぁ～」と思っていた形も、今となっては「悪くない？」と思えますし・・
危険なおもちゃです（汗）

煩悩とはメビウスの輪の如く・・

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やっとTME号のボディ関係がほぼ完成した様です。
今回は「9.5J＋12」のワイドタイヤを収めるために、ボディにメスを入れる事になりました。
Fワイドフェンダー化とも相まって、（多分）WRカーの様な迫力を魅せる事でしょう。
もちろん、TME号と言えばアローラインですが、そのアローラインもワイドフェンダーに合わせて新調されます。出来栄えはわかりませんが、嫌が嘔にも期待させます。
因みに報告によると、中古の01Rの余命は幾許も無いようです。ブレーキパッドも・・

で、これから内装系の作業に入り、明日には足回りの作業の予定です。

そして、明後日からは「秘密のメニュー」の突貫工事に入ります。
火を噴かない程度の突貫作業となりますが、今週末には仕上がりそうな予感です。

エボ推進委員会のCP系エボの師匠とも言える「キタキタ号」に迫力だけでも追いつかねば・・（笑）

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元々「軽量ホットハッチ」が好きな小生は、TME号引退の暁には「重量1.0㌧付近のホットハッチ」に乗りたいと思っています。
その時期が、今期途中か、来期かは秘密（未定）ですが、K11マーチの楽しさが忘れられないと言う訳です。

現行販売中の車で「1トン付近のMT」で最も興味あるのが「K12・マーチ12SR」です。
1200ccで馬力も非力ですが、ニスモマーチ試乗した時は軽量フライホイール仕様と言う事で街乗りも大いに楽しめました。

洋物で最も興味があるのは、すでに絶版の「ルポGTI」です。
これまた、1010キロと超軽量ボディにポロGTI譲りの1600ccを搭載したおかしな車です。しかも、この当時からルーフとドアはアルミ化！
この馬鹿さ加減が大好きでなりません☆

K11マーチG#は1300ccのぼろマーチでしたが、80キロまでは非常に楽しく（遅いが）、「街乗りを楽しむにはこの手の車が最高」と未だに脳裏に焼きついています。
因みに、このK11マーチ。完全ニスモ仕様の超オーバーフェンダーが付いていましたが、そのルックスも小生好みに作られていました。
未だに、愛してならない車でしたが、事故の身代わりとなり廃車に・・

連れには「マーチは大反対（理由はご想像通り、かな？）」されていますが（笑）、楽しい車であった事は事実。
妥協して、ゴルフⅤGTI or ゴルフⅣR32（Ⅳの方が100キロ軽い）もいいかな？

今期TME号で頑張ってみて、結果が出せなかった時は心置きなく乗りかえようと思っています。その為のTME号復活ですから・・
昨年、プロ対決で敗れた「打倒、山野哲也氏」が目標ですが、サーキットにも疲れを感じているのも事実。
TME号と供に、じっくり検討して考えていこうと思っています。

って、まだTME号出来ていないのに～（汗）
現物見たら気が変わる、かな？

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追伸：軽量系の究極がロータス系と思っていますが、小生ヘタレなもので・・汗