煩悩寺有恒のブログ一覧

「CP系エボでワイド化」と「CT系エボでワイド化」は全く違う！
改めて感じました。

CP系最終モデルのエボ6TMEとCT系最終モデルのエボ9MRでは7年の開きがあります。
そりゃ～、違いますよね～

エボ系の限界ともいえる「9.5Jオフセット＋12」は予想以上に難航しております。
「CTであれば、ワイドフェンダー化でOK」のサイズも、CP系になれば単純なワイドフェンダー化では不可能なのです！
「CP系で9.5J以上、かつオフセット+15以下」のエボに乗っておられる方は、様々な努力と苦労があったのでは無いでしょうか？？

かく言うTME号も「かなりの制限」のもとのワイド化となりました。
デチューンせざるを得ない為、デチューンに踏み切った場所もあります（涙）

ワイド化のメリットと、デチューンのデメリット・・
そして、対策して完成するSPLなCP系エボ。
当面はデチューン状態で乗らざるを得ません（涙）
CTに比べ、CPのマシン作りは本当に難しいと思い知った1日でした。

あぁ、やっぱりCTに乗り換えるべきだった・・・

目指せ20位！
　↑いつも応援クリック多謝です。本日もよろしくお願い致します☆

いよいよ「世界フィギュア」が本日より始まります。

昨年のファイナルで211点（でしたっけ？）と言う、初の200点越えで優勝した浅田真央選手はじめ、安藤・中野両選手、高橋・織田両選手の男子陣も含め日本人の活躍が期待出来そうな選手権となりそうです。

浅田選手の最大のライバルの韓国のキム選手は腰痛って事で、初出場・初優勝の快挙も夢ではありません！

たまには車ネタで無く、スポーツネタなんていかがでしょう？？

目指せ15位！　
　↑最近不人気です・・　応援クリックを是非お願い致します☆

TME号の荷物運搬、引越し準備と大型荷物運搬の機会が多くなった昨今、アウディの積載能力に驚かされています。

A6アバントで運んでいますが、驚くほどの積載能力です。
レカロシート2脚、17インチラジアル4本程度では全く問題なし！
カイエンよりずっと入ります。

カイエンを始めとするSUVは、車高が高いため積むための労力がワゴン系に比べ倍はあるでしょうか？
また、カイエンのリアシートは中途半端にしか倒れませんので、イマイチ積載能力に欠けています。
その点、A6アバントの積載能力には本当に驚かされました。

となると、気になるのが先代オールロードとRS6。
先代ARQは名車として誉れ高い評価を得ています。実際、地味ながらもかっこよく、エアサス搭載と言う点もGoodです。

先代RS6は、世界最強ワゴンである事は言うまでもありません。
アウトバーンでポルシェターボを追い抜くと言いますし、クアトロが成す安定性もGood！
相場も600万台まで下落してきているので、形が嫌いでなければ現行RS4よりも面白い車かもしれません。

滅多に荷物を積む機会がありませんが、そんな滅多な機会だからこそ積載能力のある車に関心させられました。

目指せ10位！
　↑いつも応援クリック多謝です。本日も宜しくお願い致します☆