煩悩寺有恒のブログ一覧

「違いのわかる男」でなくともMの良さはわかると思っております！
個人的には「Mエンジン」はわかる人にはわかる玄人エンジンと言うよりも、誰でも気持ちよく乗れるわかりやすいエンジンの様な気がします。

周囲では外車へ乗り換える人が多発しておりますが、Mの餌食になった人も次々に増殖中で嬉しい限りです！

きっと近いうちにTISでお目にかかれる事でしょう！

まずは、今週末2連荘でサーキットアタックを果たすM3号。
現状でどのレベルのタイムを叩きだせるか？　
そして、今年のテーマである「電子デバイスと共存しながら走る（介入させずに）」事をどこまで実践できるのか？

打倒ポルシェ！　打倒フェラーリ！
そんな意気込みで頑張ってきま～す。
M仲間が次々に増えて、ちょっと興奮気味かも～

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すでにご存知の方も多いかと思いますが、今年からF1日本GPは鈴鹿サーキットから富士スピードウェイで開催されます。
ところが、2009年からは鈴鹿と富士の交互開催が発表されました。

以下抜粋
富士スピードウェイと鈴鹿サーキットは、Ｆ１の開催権利を持つＦＯＡとの協議により、２００９年シーズンからのＦ１日本ＧＰを、富士と鈴鹿で隔年開催することで合意したと発表した。

０７年（今年）と０８年は富士スピードウェイでの開催し、０９年以降は、鈴鹿サーキットと富士スピードウェイが１年ごと交互に開催する形となる。

この隔年開催を提案したというＦＯＡ代表バーニー・エクレストン氏は、「日本におけるＦ１の成功を長期的に保証するため、今回の協定を結んだ。富士スピードウェイと鈴鹿サーキットがこれを可能にしてくれたことに大いに満足しているし、鈴鹿は２０年間Ｆ１と多くのファンが支えてくれたので、鈴鹿が復活することを喜んでいる」とコメント。

富士スピードウェイ側は、「ＦＯＡから、日本における東の富士スピードウェイと西の鈴鹿サーキットでＦ１日本グランプリを隔年開催することが、日本はもとより、全世界のＦ１ファンにとっても好ましいと提案され、このＦＯＡの考え方は、今後のＦ１の発展と日本のモータースポーツの振興・発展に貢献するものであり、また、一国一開催のトレンドに即したものでもあると理解し、提案を受け入れた」と公式リリースを発表。

鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドの土橋哲社長は、「再び鈴鹿においてＦ１日本グランプリを開催できることを喜んでいる。鈴鹿での再開を応援していただいたファンの皆様にご報告でき嬉しく思う。２年後の開催に向けてこれまで以上に素晴らしいグランプリになるよう日々のイベントに磨きをかけていきたい」と喜びを語ったほか、「この決定をしたエクレストン氏と富士スピードウェイに感謝申し上げたい」と、鈴鹿でのＦ１開催復活に協力してくれたＦＯＡと富士スピードウェイに感謝の念を表した。

富士には富士の良さがあり、鈴鹿には鈴鹿の良さがあります。
本来であれば、日本の国際規格サーキットを転々として欲しいところですが、富士・鈴鹿の2大サーキットを交互開催と言うだけで楽しみでなりません！

まずは、今月末の日本GPが待ち遠しい今日この頃です。

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