煩悩寺有恒のブログ一覧

最近は地方出張でRS号は基地に置いている事が多いので、車に乗る機会はM3号がメインになっている感じです。
RH・SMG2は本当に便利かつラクチンです（笑）

その分、時々乗るRS号との比較が如実に感じる事が出来ます。
と言う事で、今回感じた点を少々・・

①車の軽さ：993RS（D車）が1320キロ、M3が1560キロですので、200キロ以上の差があります。馬力はRSがFlat6・3.8Lで300馬力、M3が直6・3.2Lで343馬力。トルクもりもりの911と高回転型のM3ではまた感じ方が違いますが、逆にM3でも重量級と言う印象を軽減している車作りに驚きです。

②ステアタッチ：RSとM3標準車を比較しても仕方がありませんが、993RSのボディ剛性から感じるステアフィールは最高ですね！　逆に、M3はGTカー的な味付けですが、RSよりものんびり運転する事が出来る印象です。この辺りは、社外パーツが豊富なM3はいくらでも好みに変更出来る点も素晴らしい!!

③車の大きさ：911の方がずっとコンパクトで小さく出来ています。が、RSとなると色々な面で気を使います。M3はオーバーハングが短く、車高ベタベタでもそれほど気を使わないでOKと言うのは良いですね。

④ブレーキタッチ：911のブレーキはさすが秀逸です！　RSの場合、車重とパッドの選択もあって激効きです！　その点、M3の純正ブレーキは剛性感無く小生の好みとは違っていました。
APを入れてからは剛性感も上がり、好みの仕様になりました！

⑤利便性：RSは当然リアシートもボンネットの内装も無いので荷物は意外と入りますが、M3の利便性には敵いません！　M3のオールマイティさに感動です！

まだまだ挙げればキリがありませんが、ポルシェとBMWの目指す方向性を感じつつ・・

「スタープラザ芦別」では、ノスタルジックカーのミーティングに参加されていたと思われる旧車が多数おりました。
オリジナルを保っている車両、趣味性に走っている車両様々でしたが、911オーナーの目を引いたのが「スバル1000」でした。

スバル車初の乗用車（だったような？）のスバル1000。中島飛行機がプリンス系とスバル系で別れて作られた水平対向4気筒エンジン。
色々拝見させて頂き、オーナー様のお話もお伺い出来ましたが、マニアックすぎてわかりません（汗）

それにしても、家族4人が現役で乗車してきて、高速も相当スピードが出ると言う事に驚きと感動です！
隣の964が新車に見えましたから～笑

旧車もいいなぁと思った最後の締めくくりでした～

富良野を後にし、最終目的地の「スタープラザ芦別」を目指します！
ここは道の駅でして、個人的には貴重なスタンプ回収の場でもあります。

しかし、残念ながらお友達の"幹事長さま"の911がエンジントラブルによりリタイアと言う残念な事件がありました。
どうも"アレ"が悪かったそうで、恐らく参加されていたオーナー様全員が"アレ"の使用を控える事となりそうです・・

道路も非常に混んでおり、目的地の途中途中で休憩・集合しながら移動します。
ポルシェが多数並んでいると、写真を撮っていく方の多い事!!
しかしそのポルシェ軍団も、たった1台の登場で・・・

空冷911とて、歴史の重みには敵いません！

上富良野の某所で食事となりました～
北海道っぽく「某肉料理」でしたが、色々な方々から色々お話をお伺いでき非常に楽しい時を過ごせました！

途中、時期はずれではありましたが、まだまだラベンダー畑は営業しておりました。
こちらも非常に混んでいましたが、とってもキレイでした～