煩悩寺有恒のブログ一覧

以前、7速DSGについて取り上げました。
欠点として、「トルクに対する耐久性」があげられましたが、先日Audiからも「7速S-tronic」ギアボックスについて公式発表がありました。

それによると、VW製「７速DSG」との大きな違いとして「最大トルク容量550Nm」にアップしているそうです。

これが市販化されれば、RS4クラスには搭載可能となります！

AT仕様のS4で色々検討していましたが、RS4にS-tronicが搭載されるのなら・・
煩悩は尽きません・・

小生が敬愛して止まない、外車系雑誌等でご活躍している「島下泰久」氏は、ご所有の車種的にも非常に身近に感じる（失礼をすみません）ジャーナリストの方の一人です。

その島下氏のブログで「512TR」について取り上げたものですから、久々のフェラーリ熱にかかっております（笑）

まず、お断りしておかなくてはならないのは、「先立つもの（予算）は無い」ので、架空・空想上のお話だと言う事です。

「フェラーリと言えばV12」と言う時代は、355～360の様なV8フェラーリの登場で過去のものとなった感じです。
現に、現在も612より430系の方が売れている（印象）ですし・・

個人的に「大きい車」は苦手なので、好みのV8フェラーリは355となります。
XRシャーシの最終型も極上モノで1200万前後とある一定の相場を築いていますが、アベレージ価格は1000万弱となっています。
それに伴って、360も1200万前後まで（極上は別）相場は下行してきました。

総合的に考えて現実的に購入するのであれば、360なのかなぁと思います。355はちょっと怖い・・

ただ、最近はF1では無く6MTがいいかなぁと思ったりしています。
また、以前はビアンコやネロかなぁと思っていたカラーも、ブルツーやロッソもいいかなぁと。
でも、スピードイエローはOKなのですが、ジアロは相変わらず苦手・・

とまぁ、先立つものもなく「いいなぁ」だけでは一生ご縁がありそうもありません（涙）
転勤準備が終わったら、RS号にでも乗って気分転換しますかぁ～

この記事は、フェラーリ様。 について書いています。