煩悩寺有恒のブログ一覧

M5のSMG3も素晴らしいのですが、E90/92・M3のM-DCTはきっともっと素晴らしい事でしょう！
特に、E90・M3となれば、4枚ドアで日常使い勝手も走りでもかなりの満足度を得られるでしょう。

あとは、思い切って「パナメーラ」待ち？？

いえいえ、最強の4枚ドアはやっぱりコンチでしょう、って事でコンチです。

以下抜粋
ベントレーは、コンチネンタル・フライング・スパーに新たに2モデルを加え、同社オフィシャルサイトを通じ発表した。

今回発表したコンチネンタル・フライング・スパーは、エンジンが6.0リッター、ツインターボを搭載していて、最高出力は610馬力、最大トルクは76.5kgmのエンジンを搭載。またこのエンジンは0から100km／hまでわずか4.8秒、0から160km／hまで10.4秒、最高速度は322km／hと、6.0リッター、ツインターボを搭載していて、最高出力は560馬力、最大トルクは66.3kgmのエンジンを搭載。
このエンジンは0から100km／hまで5.2秒、0から160km／hまで11.3秒、最高速度は312km／hの2種類。

特徴としては、新しくデザインされたグリル、エアインテーク、ヘッドランプ、リアテールランプなどが採用された。また、リアバンパーをスリムなデザインにするなどの変更が設定され、防音ガラスを採用したサイドとリアウインドウ、改良された3層構造の防音アンダーボディトレイホイールアーチなどが設定している。

コンチGTも良いですが、個人的な本命はコンチ・フライングスパーでしょうか？
こんな車に乗って、ゴルフでも行きたいですね～

とは言え、コンチが買えるはずも無く・・・涙
自走式の家を購入したと思って生きていかなくてはなりません。

※お陰様でヤフオクには沢山の「ご閲覧」、驚くほどの「ウォッチリストの追加」を頂きまして、ありがとうございます。
引き続き、E46/E92型M3にはもってこいの「RAYS TE37＋BS RE01R」を宜しくお願い致します～

E92・M3、個人的にはOKでした。
E46・M3に比べると、かなりジェントルで面白みは無く、E60・M5に比べるとおとなしすぎる。

しかしながら、M3としての正常進化を感じました。
ヒヤヒヤせず速い、それもかなり！！
V8のエンジン音は比較的静かですが、E90・M3セダンであればそれも良いかもと感じます。

要は、用途に応じて選択する必要があり、E92・M3はかなりハイレベルでそれを実現しています。

E92・M3とガチンコライバルとなれば、レクサスIS-Fでしょうか？
何度も試乗のお誘いが来るのですが、未だに試乗していません。
理由は「忙しいから・・」だけですが、2年待ちというスタンスも許せません。
2年も待って、IS-Fはいらないかなぁ・・

IS-Fの軽量バージョンが登場するのであれば、大いに検討しますが・・

35RのSpec-V、E92・M3のCSL、そしてIS-Fの軽量バージョン。
この辺りのスペチアーレモデルが登場してからが、本当の評価となるかもしれません。

※E46/E92のM3用に、TE37はいかがですか？
　ヤフオク出品中です！

エボ9MR号の納車が諸事情で遅れており、本日開催のHSP走行会は不本意ながら断念・・
現状視察の為、お世話になっている某店まで見学に行って来ました！

作業自体はラスト1点を除いてほぼ終了しており、それが終わればバンパーを付けて納車可能な感じです。

と言う事で、今週末にはスペチアーレ化した9MR号とご対面出来そうな予感・・
長かった～涙

ワイド化された9MR号は、オフセット＋12のTE37に255サイズのタイヤを履いても軽々飲み込んでしまいます。
18インチ・265-35も余裕で納まりそうです。

ワイド化され迫力が増したとは言え、このままの状態で市販されていたのではないかと思われる位、自然な佇まい。

エボに限らず、幅広はカッコいいですよね～