煩悩寺有恒のブログ一覧

色々あって入院中の9MR号ですが、今期の復活は絶望的になりました・・涙

理由は「ボルテックスのバンパーの納期が12月中旬」と言う点につきます。
見たまんま、バンパー以外は無傷でして、バンパーが治らない限りはどうしようもありません。

壊れたバンパーで走ることも出来るかも知れませんが、今回の事象に至った経緯もあり、それは困難かと・・

と言う事で、「今期絶望」と言う結果になりました。

TME号に比べ、相性も悪く、タイムも出せず、挙句の果てにこんな事になってしまったエボ9MR号。
思いっきりトーンダウンです。

もう売っちゃおうかなぁ・・

以前から、Nur走行中のSPY photoが登場したりしているパナメーラですが、ポルシェから正式にアプローチがありました。
すでに、拝見した方も多いかと思いますが、型通りご報告まで・・

以下抜粋
ポルシェAGは9月15日、全世界一斉に新型『パナメーラ』のティーザーキャンペーンを開始した。新型はポルシェ初の4ドアスポーツクーペ。正式デビューは2009年の予定だ。

ポルシェが公開したのは、フロントノーズの一部が見える写真のみ。その写真から判断する限り、フロントマスクは『911』のイメージに非常に近い。しかし、パナメーラのエンジンはフロントに搭載されるため、リアエンジンの911よりもフロントフードが長いのが特徴だ。

また、911の伝統であるフード左右の盛り上がりは、パナメーラでは低く抑えられているように見える。バンパーには『911ターボ』のような、横長のドライビングライトを配置。ヘッドランプの形状は911とは異なり、2種類のレンズを組み合わせたデザインになっているのも確認できる。

スペックなどの詳細は公表されていないが、エンジンはカイエンと共通で、290psの3.6リットルV６、385psの4.8リットルV８、500psの4.8リットルV8ツインターボの3種類が用意される見込み。

パナメーラはカイエンと同じライプツィヒ工場で組み立てられる。新型投入に合わせて、ポルシェは2007年4月、1億5000万ユーロ（約240億円）を投資してライプツィヒ工場を拡張しており、2009年から年間2万台を生産する計画だ。

新型はエンジンをポルシェ本社に隣接するツッフェンハウゼン工場、ボディをフォルクスワーゲンのハノーバー工場で生産。最終的にライプツィヒ工場で組み立てられる。カイエンで新規顧客を獲得したように、パナメーラも、新しいポルシェファンの獲得に貢献するだろう。

写真を見た感じ、「997ターボ＋ケイマン」と言った感じですが、やはりポルシェって感じがしますよね～
非常に完成度が高い写真ですので（もちろん合成でも無いですし）、市販までの最終段階に入った事が推測できます。

「911が4～5人乗れれば・・」と言う事で、カイエンに逝った方もいるかと思いますが、パナメーラが登場すれば、また流行りそうな予感・・
ベンツ・AMG系、BMW・M系、はたまたベントレー系の客層が狙いなのかもしれませんが、どんな価格帯で登場するのかが非常に気になります☆