煩悩寺有恒のブログ一覧

「VWパサートヴァリアントR36」にしろ、「アウディQ5」にしろ、最大のネックは「金額」につきます。

両車ともに、リセールは最悪・・
購入は案外中古車が出回ってからが良かったりするかも知れません。

今月末にはフォルクスワーゲンから「ティグアン」が登場します。
アウディQ5との兄弟車になりますが、その最大の魅力が「価格」でしょうか？

【 Tiguan Track＆Field 】
全長×全幅×全高＝4460mm×1810mm×1690mm
ホイールベース＝2605mm、車重＝1640kg、駆動方式＝4WD
エンジン＝2.0リッター直列4気筒DOHC・インタークーラー付ターボ [125kW（170ps）/4300-6000rpm、280Nm（28.6kg-m）/1700-4200rpm]
トランスミッション＝6速AT
車両本体価格＝360万円

この性能・国産車から考えると、かなり割高な印象もありますが、洋物好きには良い車では無いでしょうか？
RAV4チックであまり好きにはなれませんが、お買い得感が強い「VWティグアン」は欧州でバカ売れしたのと同様、日本でも豹変するかもしれませんね。

山岳写真にサーフィン・・
色々搭載出来て、ラクチンな車として「パサートヴァリアントR36」が素敵だなぁと言ったばかりですが、R36はあくまで対抗馬。
本命はこちら「アウディQ5」です。

現行A4のプラットフォームベースで、あきらかにBMW・X3に対抗した作りになっています。
現行A4が先代A6位の大きさなので、意外と大きいですが、Q7があの巨体なので小さくすら見えます。

【 2.0 TFSI quattro 】
全長×全幅×全高＝4629mm×1880mm×1653mm
ホイールベース＝2807mm
車重＝1740kg、駆動方式＝4WD
エンジン＝2.0リッター直4DOHC直噴インタークラー付ターボ[155kW（211ps）/4300-6000rpm、350Nm（258.15kg-m）/1500-4200rpm]
トランスミッション＝7速DCT

兄弟車といわれる「VWティグアン」との違いが気になりますが、7速DSGを装備している点と価格が最大のポイントでしょうか？

VWは「ティグアンにはスポーツ出来るDSGは不要」と判断したようですが、アウディブランドにはDSGを選択したと言う事でしょうか？

家人が好きなアウディなので、発売が予定されている来年中頃が楽しみです♪