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煩悩寺有恒のブログ一覧

2008年12月16日 イイね!

ボルボのプレミアム路線

ボルボのプレミアム路線ボルボと言えば、一昔前は「頑丈」と言うイメージでしたが、今のボルボは他の欧州車に追随する形で「プレミアム化」を図っている印象が拭えません。

もちろん、車としての評価は良いのですが、どうもそのプレミアム路線には??です。

「一般市民に愛される、頑丈な車」のイメージがなくなってしまったボルボには個人的に魅力を感じませんが、最近のボルボはきれいな車を作るなぁと言う印象があります。

以下抜粋
ボルボは16日、『S60コンセプト』の概要を明らかにした。11月24日に公表された写真は外観が1点、内装スケッチが1点の合計2点だったが、今回は全ディティールが公開されている。

現行『S60』は2001年1月に登場。ボルボのミドルクラスセダンだが、ボルボが「4ドアスポーツクーペ」と呼ぶように、スタイリッシュなフォルムをまとう。

次期S60にも現行型の考え方は受け継がれた。クーペを思わせるようなルーフラインは、さらに滑らかなカーブを描く。ルーフは全面ガラスなので爽快感は抜群だ。大きな特徴がBピラーレス構造で、後部ドアはスライドで開く方式を採用している。

フロントマスクはボルボのミドルクラスSUVで、2008年3月のジュネーブモーターショーで発表された『XC60』との相関性を感じさせる仕上がり。低く構えたグリルはXC60にかなり近いデザインだ。リアは逆L字型のテールランプが目を引く。

インテリアは非常に斬新。センターコンソールにスウェーデンのガラスメーカー、オレフィス製のクリスタルパネルを使用した。コンセプトカーということで、メーター、シフトノブ、ペダル、各種スイッチのデザインには、ユニークなアプローチが垣間見れる。

エンジンはボルボが2009年に実用化予定の「GTDi」。環境性能に優れた直噴ガソリンターボユニットだ。1.6リットルという小排気量の直4ユニットながら、ターボを組み合わせることで、最大出力180psを発生。トランスミッションは6速デュアルクラッチの「パワーシフト」。アイドリングストップ機能を持たせたこともあり、欧州複合モードで20km/リットルの燃費と119g/kmのCO2排出量を実現した。

もちろん、ボルボらしい高い安全性も健在だ。全自動ブレーキ付き衝突警告システムを新開発。グリルのレーダーやルームミラーのカメラが危険を察知し、自動的にブレーキをかける仕組みだ。さらに、AピラーにはBLIS(ブラインドスポットインフォメーションシステム)を内蔵した。

S60コンセプトは2009年1月のデトロイトモーターショーで正式公開。市販モデルは2010年の発売を予定している。


このS60も非常にきれいなラインの車だなぁと思っています。
コンセプト的にも非常にユニークですし、このまま市販化されるのであれば、非常に魅力的な車になると確信してしまいます。

あとは、プレミアム化されたボルボ社の値付けが気になるところですが・・
Posted at 2008/12/17 12:28:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車総評 | 日記

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