煩悩寺有恒のブログ一覧

燃費極悪の車ばかり乗り継いできましたが、昨今のエコブームに乗っかろうかと思ったりもします。

ハイブリッドと言えば、新型インサイトか新型プリウスですが、やはり新しいもの好きとしてはプリウスかなぁと思ったり・・

以下抜粋
4月1日から先行予約が始まった新型プリウスは、すでに5万台に迫る台数を受注。このままの調子が続けば、正式デビューを迎える5月18日には6～7万台に達する勢いだ。想定以上の反響を受けたトヨタでは、生産体制の見直しを図って、納車待ち期間の短縮に努めているとのこと。

新型プリウスは、量産ガソリン乗用車では世界一（2009年3月現在）の38.0km／リッターという優れた燃費性能もさることながら、内外装の品質感やドライビングプレジャーが飛躍的に向上している様子。詳しくは、富士スピードウェイで行われたプロトタイプの試乗レポートで。また205万円～と言われる新型プリウスの価格決定に多大な影響を及ぼした「ホンダ インサイト」も併せてチェックして欲しい。

でも、どちらもFFと言うのがネックです～
かといって、RXハイブリッドなんていらないし・・

5万台予約って事は、今注文したところで今年中に納車出来るかなぁ？？

去る5月3日（ユーロ＆ワールドカップ第1戦の翌日）、北海道GTシリーズ（以下HGTS）第1戦に参加してきました。

レースイベントは約2年ぶりで、HGTS第1戦の参加台数は90台弱と言う事を考えるとヒヨってしまいますが、TISの事を考えると参加せずにはいられません！

HGTSはTISCMコースでの開催で、30分のフリーが2本（うち1本が予選）でレースは7周のレースになります。

予選では1分34秒台で周回出来るものの、1分34秒7どまり・・
なかなか33秒台は見えてきません・・

レースはGT800S、GT300S、GT400S、そしてGT400Rの混走でした。
どのクラスも、CMを1分30秒切る方々ばかりでして、厳しいものでしたが「無事故無違反」のモットーを果すべく楽しみました。

レース自体はクラス2位でしたが、内容は不本意なものでした。

①スタートはまぁ成功したものの、前をふさがれてしまった点
②久々のレースにビビッてしまい、ガンガン来るS2000勢にやや譲り気味だった点
③車のポテンシャルはまだまだ高いのに、ドライバーがヒヨって踏めなかった点

でしょうか？

結果的には、1分34秒437がベストタイムになりました。
TME号のCMベストよりはちょっとだけ良いですが、32～31秒あたりが出せる車なだけにガッカリです・・

でも、昨年の最後が37秒と言う事を考えるとまぁまぁ？
（あのタイヤでは踏めませんでしたが・・）

とりあえず、次回までにやっておきたい事も見つかり、運転方法も変えないとダメなようですが、次回は33秒に入る予感・・

やはりキーワードはあのお方の名文句「踏むべし」だったようです（笑）