煩悩寺有恒のブログ一覧

皆様、新春いかがお過ごしでしょうか？
明けましておめでとうございます！

色々あった2009年も昨日で終わり。今日からは2010年、新しい年の幕開けです！
今年もどうぞ宜しくお願い致します♪

新年と言う事で、昨年の車事情を元に、今年度の豊富を考えてみる事にします。

昨年は足回りの変更を終えたエボ9MR号でサーキット活動を、例年より積極的に楽しみました。
それも、「TIS（十勝サーキット）の倒産→閉鎖」が決定しており（後に売却先が決まり復活）、走り収めの意味もあり、仕事＜サーキットで頑張りました！

足回りは、「サイバーエボのワイドロワアーム＋Fデフ」による旋回性能向上がポイントでしょうか？　あとは、評判のAD08の導入でしょうか？
いずれも期待以上の効果でした！　AD08はAD07と比べても飛躍的に進化し、エボ9MR号は四駆とは思えない位の旋回マシンとなりました。

タイムもそれに伴い向上し、軽量化なしのエボでCMはラジアルで1分32秒、Jrも52秒と何とか目標をクリアするに至りました。
しかも、ブーストがかからない状態で・・・

そうです、ベストを更新しているにも関わらず、原因不明のブースト不調があり、思うような状態で走れませんでした。
「某ショップの手抜き作業？」という噂もありますが（エキマニのナット無し事件）、いずれにしても1.5かかる車で常に1.1～1.3程度。本調子だったらと思うと切なくなります。

現状での見解は、「エキマニのナット無し状態でのブーコンの学習機能によるローブースト化」と勝手に思っており（笑）、ブーコンをリセットする事で加給は1.5かかるようになりました。そのままの状態でガンガン走っても良いのかが悩ましい所ですが、某ショップではエンジンその他の明らかな異常は無いとの診断だったので、ブーコンリセット化に挑みました。

足もそろそろOHしたかったり、メーター周りの変更（やはりCANP2では見づらいので）、リアドアのFRP化＋ロールバー装着なんかも考えていましたが、すべて凍結です！
理由はいろいろありますが、流行の「仕分け」が理由でしょうか？

というか、4月には転勤もありますのでサーキット活動自体を自粛（控える）しようかと思っているわけです。
完全自粛で無くとも、前半戦はお休みって感じでしょうか？　マシンの事もありますので・・汗
（また3月ころになったら走りたくなるのかなぁと思ったりもするのですが）
しかしながら、昨年は控え目だった仲間達が今期復活を果たされるので、ご一緒したいなぁと思う気持ちもあったり。

たまにはのんびり見学って言うのもアリかなぁと思っていますが、あっと驚く復活劇があるのかもしれません！
GPSロガーも購入した事ですし・・笑

なんにしても、今年もどうぞ宜しくお願いいたします～☆