煩悩寺有恒のブログ一覧

ご存知の方も一部いらっしゃると思いますが、すでに「Le man's BITURBO　530」が鎮座しております。

と言っても、ゲンバラ993ターボの事をご存知ない方も多いかと思います。
そもそもゲンバラがNurを攻める様になったきっかけのマシンがこのル・マン530からだったですが、ゲンバラ530は993ターボベースで527馬力を出力します。

実際、ル・マン530ターボは、1996年当時にドイツ・ニュルブルクリンク（北コース）で7分52秒のラップタイムを記録。
最高速は315キロと、993ターボはおろか996～997ターボ系も凌駕します（カタログ上は、笑）。

昨日の仕事が超ハードだった為、道南出発が夜中の3時過ぎ。札幌に6時過ぎに着いてそれから仮眠。
眼科の定期健診に行って、それからの回収でした。

993RSで空冷993の事はだいたいわかるので、簡単に説明を受け今後の必要事項の説明を受けて、天気もまぁ良かったのでちょっとドライブ。

いやぁ、速い！　年式的にも１～２割のパワー損失でも十分速いです。 以前乗っていた996ターボと比べても軽くて速い！
993RSと比べても、軽快とすら感じる走りです。
実際、クラッチもシングルマスで回転上昇は軽やか。エンストの危険性すらありますし、壊れたら困るのであまり無茶はしていませんが、それでも十分楽しめました。

思ったよりもアイドル状態で音量が「やかましい」のが難点ですが、ボディラインはやっぱり好みです！
ノーマル993ターボよりもややワイドの様ですが、いずれはGT2ルックかな？

RUF993THRとも迷いましたが、希少性はゲンバラ993ターボの方があるでしょう。
実際、「ゲンバラ仕様ですか？」とよく言われましたが、「仕様」ではなく「ゲンバラコンプリート」ですので～
色々調べてみたのですが、恐らく日本に1台？？

公式デビューは明後日のナインコレクション。
参加される方はどうぞ宜しくお願い致します～