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名車「M1」とはなりませんでしたが、噂されていた「1シリーズMクーペ」が凱旋門前でちら見せされました。

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年内の発表が噂されるBMW『1シリーズクーペ』の最強モデル、『1シリーズMクーペ』。同車がフランス・パリ市内に出現した。

といっても、開催中のパリモーターショーの会場に現れたわけではない。BMWが5日に公開した画像によると、パリ凱旋門の前で、1シリーズMクーペが堂々のオフィシャル写真撮影を敢行したのだ。

この1シリーズMクーペ、ボディカラーはオレンジのメタリック。フロントとリアの一部が「チラ見せ」されており、ノーマルの1シリーズクーペとは異なるディティールが確認できる。

1シリーズMクーペに関しては、トランスミッションは6速MTのみで、2700台程度の少量限定生産モデルとなるとの情報も。最大出力350psを引き出す3.0リットル直列6気筒ツインターボエンジンを搭載する見込みだ。

見た目もいかつくなり、かっこいいですよね～
Mエンジンの素敵さはよく知っているつもりですが、直6ツインターボと言うのがポイントでしょうか？

E46・M3を知っている人間としては、直6NAだったらなぁとも思いますが、馬力だけでいったらすでにE46・M3を凌駕しています！（343馬力）

こんな足車、TT-RSとともに素敵ですよね～
あとは値段次第？？

TTの最強仕様「TT-RS」ですが、6MTのみの仕様でした。
これはこれで重要なのですが、VW・アウディと言えばデュアルクラッチでは無いでしょうか？

以前は出力的な問題もあった様ですが、本命？とも言える仕様がやっと登場しました。




以下抜粋
アウディは4日、欧州向けの『TT RS』に7速Sトロニックを設定すると発表した。

TT RSは『TT』シリーズの頂点に立つ最強グレード。2.5リットル直列5気筒ターボエンジン（340ps、45.9kgm）を搭載し、0-100km/h加速はクーペが4.6秒、ロードスターが4.8秒、最高速は250km/h（リミッター作動）の実力だ。顧客の希望に応じて、リミッターの解除が可能で、この場合、最高速は280km/hに到達する。

今回アウディは、6速MTだけだったTT RSに、7速Sトロニックを追加設定。クーペの場合、0-100km/h加速は4.3秒と、6速MT仕様を0.3秒上回る。これは、デュアルクラッチならではの瞬時のギアチェンジの効果だ。

TT RSのSトロニック仕様は、欧州では10月から販売がスタート。ドイツでの価格は5万8300ユーロ（約675万円）からだ。日本導入に関しては、現時点では明らかにされていない。

価格的にも性能的にも、ボクスターあたりがガチンコになるでしょうか？
国内価格は6MTから考えると、頑張ればM3あたりもガチになるかも？

モデルも末期になってきましたが、ルックス的な魅力は尽きません！
Sトロニックであれば、足としても便利で良いですよね～