煩悩寺有恒のブログ一覧

レンジのイヴォーグにしようか、アウディのQ3にしようか、はたまた・・・
と色々考えていた足車ですが、ちょっと興味深い車が登場するとの事！

以下抜粋
フォルクスワーゲンは23日、『パサート オールトラック』の概要を明らかにした。実車は、30日に開幕する東京モーターショー11でワールドプレミアされる。

同車は『パサート』のステーションワゴン、『パサート ヴァリアント』をベースに、ちょっとしたオフロード走行を可能にしたモデル。同じくフォルクスワーゲン傘下のアウディが用意する『A4オールロードクワトロ』と、考え方は同じだ。

パサート オールトラックは、パサート ヴァリアントに対して車高を30mm引き上げ（最低地上高は165mm）、アンダーガード付きの専用バンパーを装着。足元には18インチのタイヤ＆ホイールが組みこまれ、フェンダーにはエクステンションが追加される。

エンジンは、直噴ガソリンターボの「TSI」が、最大出力160psと210psの2仕様を設定。210ps仕様は、駆動方式が4WDの4モーションとなり、トランスミッションはDSGが標準だ。

フォルクスワーゲンは、「パサート オールトラックはパサートと『ティグアン』の間を埋めるモデル」と説明。オフロードでの走行性能も、引き上げたとしている。

ディーラーの付き合いでは、レンジもアウディもVWもどれもあるので、価格次第では大いに迷ってしまいます！
要は「オールロード」の様な車が好きなんですよね～

ただ、A4オールロードは「バックモニターがダサい」と言うへんな理由でパスしていたので・・・
（後付けしか無いので、見た目がカッコ悪くなるんですよね～）

「オールトラック」って言うネーミングもカッコいいですので、モーターショーが今から楽しみです♪

※今年限定で登場した「アウディ A4 オールロード クワトロ」が589万円という価格だったので、パサート オールトラックは210psの最上級グレードでも、それより安い値付けが期待できそう？

以前はコンポーネントを共有していた時代もあるパサートとA4ですが、現行型パサートには「ゴルフ」のシャシーが使われているので、「A4 オールロード クワトロ」が縦置きエンジンであるのに対し、「パサート オールトラック」は一般的な横置き。４輪駆動システムも異なります。
要は、単なる "オールロード クワトロのフォルクスワーゲン版" ではないって事でしょうか。

今年ももう少しで12月。あと1カ月もすればクリスマスイブ。気がつけばあっという間ですね！

今年は仕事も忙しかったり、ゴルフに行く機会がかなり増えたりで、今年のサーキットはわずか3回！
BNR34時代から始めたサーキットも今年で9年目になりましたが、さすがに年間3回と言うのは初めて！
多い時は月2～3回行っていましたので、年間3回ってちょっとビックリです。
さすがに歳をとったのか、サーキットへのモチベーションが下がったのか？？

いやいや、多分そんな事は決して無く（笑）、今年の冬眠期間からすでに今後の長期的展望を検討しておりますっ！

何しろ、「老体に鞭」状態の993ゲンバラ号。Nurでの輝かしい栄光はすでに過去のもの。
1994年：ポルシェ993ターボをベースとしたコンプリートカー「ル・マン・ビターボ」（Le man's BITURBO ）を発表、ドイツ・ニュルブルクリンク（北コース）にて7分52秒のラップタイムを記録。
リフレッシュも考えてあげなければいけません。
ブレーキ死亡するとヒヤヒヤですので・・笑

まぁ、色々と考えていますがまだまだ極秘裏にしておきます。


画像は、新型991型と930の比較です。
比べると「991ってパナメーラ？」って言う位に見えてしまうのは、空冷乗りの必然でしょうか？

997と比べても決して肥大化しなかった991。エンジンの差別化を図って来た991。マーケティング的にも上手くなって来た感があります。

でも、やっぱり空冷が好きかなぁ～