煩悩寺有恒のブログ一覧

色々な車に乗ってきましたが、我が家ではレンジスポーツSCに乗って以来レンジローバーの株が最も高い位置にある印象です（笑）

駐車場の制限があり、レンジの重量では厳しいのでイヴォーグと思ったのですが、納車待ち1年とか言われると飽きっぽい小生にとっては、もたないだろうと・・

で、今回のフリーランダー2のマイチェンです！

以下抜粋
英国のランドローバー社は8月29日、ロシアで開幕したモスクワモーターショー12において、『フリーランダー2』の大幅改良モデルを初公開した。

現行『フリーランダー』は2006年7月に発表。2世代目モデルにあたることから、フリーランダー2（北米では『LR2』）を名乗る。フリーランダー2は2010年、最初の改良を受け、フロントグリルやリアゲートを変更。今回の改良は、現行型としては2度目だ。

ハイライトは、ガソリンエンジンの変更。自然吸気の3.2リットル直列6気筒を、2.0リットル直列4気筒ターボにダウンサイジングしたのだ。このユニットはレンジローバー『イヴォーク』と基本的に共通。最大出力240ps、最大トルク34.7kgmを発生する。

従来の3.2リットル直6（最大出力232ps、最大トルク32.3kgm）と比べると、排気量を大幅に縮小。にもかかわらず、ターボで過給することで、パワーは8ps、トルクは2.4kgm上回った。もちろん、ダウンサイジングならではの環境性能も向上している。

内外装はリニューアル。エクステリアは、ヘッドライトとテールランプにLEDを採用。フロントグリルやフォグランプのデザインも見直され、フェイスリフトが図られた。

室内は、センターコンソールのデザインを一新。7インチの液晶タッチパネルモニターを新採用した。また、4WDシステムの「テレインレスポンス」のダイヤルスイッチをボタンスイッチに変更し、パーキングブレーキも電気式に変更。収納スペースを増やしているのも見逃せない。

外観、動力性能、そして内装。
イヴォーグは魅力的ですが、フリランでも良いんじゃないかなぁと思ってしまいました。
あとは、イヴォーグとの差額でしょうか？
でも、納期早ければフリランで良いかも？　と言うか、フリランの商品価値を高めるマイチェンだったのではないでしょうか？

「打倒、イヴォーグ」って所でしょうか？