煩悩寺有恒のブログ一覧

今年も残すところあと3日。
昨日、今日で仕事納めの会社もあるかと思いますが、年末年始も休みなしと言う方もいるのでは無いでしょうか？

小生もその一人で、これから北へ出張へ行かねばなりません。
最果て？の北国で一人年越しを迎えます・・

不安なのは道路状況ですが、大丈夫かな？

年末年始も休みなしの皆様。頑張っていきましょう！

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いよいよ29日。大掃除です！
と言う訳で、今年の愛車達について感想を残しておきたいと思います。

ポルシェ911に憧れ四半世紀を過ぎ、買うなら964ターボ（3.6L）、993RS、996GT3と思っておりました。
サーキットにどっぷりなので、サーキットも楽しめ、壊れず維（持しやすい）、自分の操れる範疇の馬力と言うことで、993RS、996GT3のいずれかに的を絞りました。

993と996では「空冷・水冷」の違いが大きいかと思いますが、それ以上に「ルックス」の差が大きかったです。
ポルシェと言えば、やはり「カエル顔」。ベストは964までですが、993も悪くは無い。
そして、あの純正とは思えぬ巨大なハネ。GT3も捨てがたかったのですが、仮に乗り換えたいと思ったとき、GT3→993RSでは間違いなく追金発生！
993RS→GT3であれば等価交換可能。要は993RSの方が貴重性が高く、ルックスが好みだったと言う事でしょうか？
因みに、ルックスの好みで行けば993GT2が最高かも（笑）

993RSは噂以上の優れものでした。
馬力は300馬力ですので、TME号の方がずっと速いのですが、軽量＋高剛性がもたらす乗り味は最高！
改めて「車は軽いに限る」と思いました。

空冷エンジンの音はノスタルジーを感じると供に喧しいと感じる事もありますが、憧れていた911の音そのもの♪
内装も洒落てはいませんが、座った途端に運転を強く意識し、RS純正レカロのフルバケの乗り心地も最高！
まさに「憧れていた911」そのものでした！

993RSに乗って、996GT3の優れた能力を推測でき、ポルシェの車作りにちょっと感激しました。

忙しくてなかなか乗れず、無駄の多い993RS号ですが、見るだけでも笑みがこぼれる最高の相棒です！
993RS号が来てから、何かのバランスが大きく崩れてきたのも事実ですが・・・

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先日25日に「のだめカンタービレ」が終了した。
柄にも無くクラッシックが好きな小生はマンガ版は見たことも無く、知りもしなかったがドラマを見てはまってしまった。

『のだめカンタービレ』とは二ノ宮知子氏によるマンガで、女性漫画誌「Kiss」で2001年から連載しているそうです。
単行本では現在16巻まで発売され、累計売り上げ1300万部を超えているかなり人気のある作品だそうです。

で、肝心のストーリーの概略は、音楽大学に通う“のだめ”こと野田恵にまつわる話なのですが、クラシック音楽を中心とした世界＋恋愛もの。
TVドラマではややとっつき難いクラッシックを非常に面白く扱っていたかと思います。

以下抜粋

このコミックの人気を受け、06年秋から実写によるTVドラマが放映され、最終回では21.7%という視聴率を叩き出した。クラシック音楽をテーマとしているだけに関連CDも登場。このドラマ収録用に結成された“のだめオーケストラ”によるサウンドトラック『「のだめオーケストラ」LIVE!』(写真)は17万枚以上を売り上げ（06.12.18付オリコン）今なおロングセールスをみせているほか、登場人物がそれぞれ選んだと設定された『のだめカンガービレキャラクター・セレクション』３タイトルや『のだめカンタービレ ベスト100』などが発売されている。

とにかく、CDや音源がいっぱいリリースされているなか、BARKSがオススメしたいのは、“ベートーベン　ピアノ・ソナタ 第8番ハ短調「悲愴」”。この曲は主人公“のだめ”と千秋真一が出会う曲で劇的な場面で印象的に使われている。ポップス音楽ファンなら、ビリー・ジョエルの80年代の大ヒット曲「This Night」で使われているフレーズの曲、といったほうが分かりやすいかも。ここからクラシックへの世界も広がること間違いなし。

“のだめ”人気はまだまだ。来年07年1月からはTVアニメがスタートする。

マンガとは違い、TVには音があります。漫画は読んだ事がありませんが、TV版ならではの音楽がこの漫画と非常にマッチしていたのでは無いかと思いました。
のだめをきっかけに、クラッシックが広まってくれると嬉しいきょうこの頃です。

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日本で「限定販売」ではなく市販されている車で最も高い車の1台に「マイバッハ」があります。
個人的には「ロールスロイス・ファントム」の方が好きですが、もはや「買えない僻み」にしか聞こえません。

以下抜粋

ダイムラー･クライスラー日本は､最高級大型乗用車マイバッハに、走行性能を更に強化し専用の内外装を採用したスペシャルモデル｢マイバッハ ６２ Ｓ｣を追加し、１２月２５日からオーダー受付を開始した。なお､納車開始は２００７年夏頃になる予定。

同車は､マイバッハのロングホイールベースモデル「マイバッハ ６２（全長約６.２ｍ）」をベースに､大幅にパワーアップしたエンジンや、最高レベルの快適性を損なうことなくハイパワーに対応した強化を図ったシャーシ、専用の内外装により精悍な個性を強調したショーファー・ドリブン・サルーン。
　“Ｓモデル”は、これまでショートホイールベースの「マイバッハ５７（全長約５.７ｍ）」には設定されていたが、今回、マイバッハ ６２にも新設定されたことになる。

搭載されるＶ１２ツインターボエンジンは、メルセデスＡＭＧ社により､排気量を６.０リッターまで拡大するとともに、各部の大幅な強化を図り、最高出力６１２馬力、最大トルク１０２.０ｋｇ－ｍを発揮する。

エクステリアには､特別塗装色のバルチックブラックおよびネバダシルバーを設定するとともに、専用デザインの２０インチ１１スポークアルミホイール、ラジエターグリル、ボディ同色ヘッドライトカバー、クロームリング付きフォグランプ、左右２本のクロームエグゾーストエンドなどを採用し精悍さを演出。

インテリアでは、極上の肌触りをもつグランドナッパレザーシート(ブラックまたはホワイト)をはじめ、漆黒のピアノブラック塗装と､カーボンもしくはポプラウッド(ブラック)を組合わせたトリムパネル、アンスラサイト(ブラック)のアルカンタラ素材のルーフライニングなどを採用した。

価格は、左ハンドル仕様が５８４８万５０００円、右ハンドル仕様が５９８８万１５００円（いずれも税込）。

ちなみに、右ハンドル仕様の消費税だけでも２８５万１５００円…。

「ある所にはある」「景気の良い場所は日本にもある」と言ったところでしょうか？
値段も凄いですが、612馬力、102と言うトルクも特筆すべきところでは無いでしょうか？
そして、画像にも示した「内装」。もはや「オフィス」ではなく「ホテル」です！
一度でいいから、乗ってみたい1台です。

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先週、「ビックリマンチョコ」の話を取り上げました。
現代のビックリマンチョコのシールは天使や悪魔ではなく「プロ野球編」もあると。

ついに、その「ビックリマンチョコ　プロ野球編」を食す事にしました。

で、開封してみると・・・
見慣れた形、においのチョコの下から出てきたのは・・

「松坂大輔」シールでした！

キラキラ（金色）していて、ルックスはとても野球人とは思えぬいでたちですが、話題の人「松坂大輔」が当たるとは悪い気はしません。
写りこんでいるのは、写真を撮る小生で、細かなブツブツはチョコの周囲のウェハースのカスです

西武ユニフォームの松坂シールがプレミアになる事を密かに期待しております（笑）

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