煩悩寺有恒のブログ一覧

「サーキット専用車」としてエボに乗っていましたが、他の車でサーキットを走るとなると、どんな車が良いのかシュミレートしてみました。

小生のサーキット条件
①パーツが豊富
②壊れてもあまり高くつかない
③重量が重過ぎない
④チューニング代（ランニングコスト）が高すぎない

これに見合う外車って、無いんですよね～
特に②④が・・（笑）
993RS号でも走りますが、エボに比べて攻め込めません！
911の運転が「難しい」とか「怖い」とかではなく、「ぶつけると○○万円！」と思ってしまうのです。名車が事故車になるのも嫌ですし。
そもそも、連れには「ポルシェでサーキットはダメ」と言われていますし。
（993RS純正エアロって正期モノは100万近くするらしいですね、汗）

全ての条件を満たす車となると、エボはいい具合に満たすのですよね～
外車だとゴルフGTIあたりも良いのでしょうが、③が微妙で搾り出せる馬力も微妙なので・・

こっそりサーキット用にE46・M3でも導入しようかと模索中ですが（汗）、エボのコストパフォーマンスの良さを改めて感じました。

やっぱりサーキット遊びにはエボかなぁ？
それとも・・・

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アウディから「A5」についてアナウンスされたばかりですが、予想通り「S5」も追加アナウンスされました。

アウディは、3月6日からスイスで開催されるジュネーブショーで、S5をワールドプレミアする。
　
S5は、同じくジュネーブショーで初公開されるA5のハイパフォーマンスモデル。
エンジンは直噴式の4.2リッターV8（4.2FSI）を搭載し、最大出力は354馬力を発生する。
トランスミッションは6速マニュアルが組み合わされ、駆動方式は前後トルク配分が40：60のクワトロ（4WD）となる。また0-100km加速はを5.1秒と、スポーツカーに相応しい性能をもつ。
　
足回りは当然強化されており、スポーツサスペンション、キャリパーがブラックに塗られたパフォーマンスブレーキシステム、作動領域を2段階に変更できるESPなどが奢られ、高出力化に対応。
タイヤサイズは18インチを装着する。発売は、A5と同じく3月に受注が開始され、6月よりデリバリーされる。

ミッションが6MTのみと言うのが痛い！　Sトロニックを搭載して欲しかった～
V8・4.2Lとなれば、E92・M3とガチンコですが、出力が354馬力とE92・M3よりは抑えられている印象です。
と、言うことは「RS5」が登場して、M3とガチンコとなるのかなぁ？

外観はA5と大きな差別化も無いようですし、RS5の登場を期待させられます。
国産車共々、今年は面白い車ばかりが登場しますね。
しばらく静観しようと思いつつ・・

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ポテンザカップの案内状が届きました。
名称も「EXCITING STAGE」へと変更され、パワーアップとの事でしたが・・

案内状を見てみると、内容は昨年とほぼ同様の様に思えました（笑）
参加ドライバーもイベント内容も昨年とほぼ同様。
と言う事は、山野哲也選手へのリベンジも果たせるかも？

しかし、TISでの日程は7月22日（日）。
小生は参加出来ない事が確定しました（涙）

昨年のリベンジに燃え、ラジアル総仕上げと思っていたイベントだけに参加出来ないのは残念。
テンション急降下です（涙）

やはり「赤い呪い」なのか？？
参加予定の皆様、頑張ってくださいね～

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8L・W16気筒4ターボで1001馬力のブガッティベイロン。
最高速は400キロオーバー。乗り出し価格は約2億円弱！
すべてにおいてSPLな次元を超越した超スーパーカーです。

写真の車は有名かと思いますが、某N氏所有のベイロンです。
他にもカモフファントム等をお持ちだとか・・

個人の車ですので、趣味や嗜好はあっても良いかと思いますが、それでも色々なご意見があるかと存じます。

個人的意見はさておき、ピンクのベイロンが400キロで走っている姿を見てみたいですね。
「ピンクの弾丸」って感じかも？

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我がTME号は、もともと「トミ・マキネン4連覇記念モデル」的な位置付けで登場しました。
スペシャルカラーリングパッケージでは、パッションレッドの外装、ドアノブ等のブラック化、ウィンドウ周囲のボディ同色化、プチレプリカステッカー等、当時のマキネンのファンであれば感涙ものの車でした。

三菱にはもう一台、「パジェロ」と言う世界に誇れる名車が存在します。
ダカールラリー7連覇はもはや異常です！
古くは「パジェロエボ」なる限定車を出したパジェロにまたまた特別仕様車が登場します。

三菱自動車は、2007年ダカールラリーで前人未到の7年連続・通算12回目の総合優勝達成したことを記念して、『パジェロ』の特別仕様車「ラリーレプリカ」の受注を07年3月31日まで受け付けている。
オールラウンドSUV「パジェロ」のショートボディ「VR－II」をベースに、「チーム・レプソル三菱ラリーアート」の外観をスポンサーロゴやチームロゴなどのマーキングフィルム（ステッカー）で再現した。
希望小売価格は、3,801,000円（税込）。

ラリー、ダートトラック大好きの小生にとっては、興味そそるパジェロです。
う～ん、カッコいい!!

でも、TMEもそうですが、ちょっと恥ずかしい気もする今日この頃。。。
一部のコアなファンを大切にした車作りをする三菱には是非頑張ってもらいたいものです。

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