煩悩寺有恒のブログ一覧

本州ではすでに「お花見」は終了しているかと思いますが、北海道ではこれからがお花見シーズンです。

26日の話になりますが、某公園で桜を見てきました。

まだ、引越し先のお花見スポットがわからないので、近場の公園で見てきましたが、お花見可能とは思えないほどの本数で寂しかったです・・涙

しかしながら、いつ見ても桜はキレイですね。

※露出はオーバー気味の方が桜の桃色がキレイな感じですが、白トビ気味に注意しながらの撮影でした。

※絞り優先モード（F5.6　1/1000）±0.7補正 ISO：100　WB:オート

「16mmアップ」でも全く「入る気配」の無かった9MR号。
最後の手段として、某ホームセンターまで木の板を買出しに行ってきました。

約800円の木の板を、50円支払って切ってもらってきました。

で、車庫入れで怪しくなる位置に到達した際に、木の板を滑る混ませると・・・
はい、無事入庫出来ました～笑

「初めからこうすればよかった？」
いえいえ、850円でもお金がかかってしまいますので～爆

車高を上げたエボのインプレなんて、中々出来ませんから～
街乗りもし易くなりましたし、GW明けにはボルテックスが待っておりますので、油断出来ません！

とりあえず、車庫に収まりましたので、明日はリミッター解除とステアリング交換でもしたいなぁ～

16mmアップした車高は「明らかに高い」と思わせる車高になりました。
これで入らなければ、がっかりです・・

で、結果は・・・







ダメでした（涙）


このまま下がれば、間違いなく擦ります！
さっそく、第二の手段の導入となります！

天気は良いが、気温はイマイチ。

そんな中、深刻な車高問題に悩まされていた9MR号ですが、とりあえず車高アップしてみました。

詳細はこちらをクリック

前回比16mmアップですので、パッと見で車高アップを認識出来ます。

問題は、これで車庫に収まるのか否か？
リミッター解除してから車庫入れチャレンジしたいと思いますが、如何に？？

E92・M3が登場し、E90・M3まで登場した今期ですが、いつもの様に本国ではコンバーチブルも発表されました。

以下抜粋
BMWが、BMW M3にオープンモデル版“M3コンバーチブル”を設定し、ヨーロッパでの販売を開始した。

M3コンバーチブルは、今年1月にメーカーの公式コメントとして登場が正式に発表されていたV8搭載の4シーターオープン。E90 M3ラインアップは、これでクーペ、セダン、オープンの3モデルが出揃ったことになる。

4月26日に発売となったイギリスでの車両価格は、6速MT仕様が5万4760ユーロ（約895万円）、M-DCT仕様は5万7350ユーロ（約938万円）。

M-DCTとは、BMWが新開発したデュアルクラッチ式のセミオートマチック・トランスミッションのこと。より素早いシフトチェンジとスムースな変速が期待できる。
ちなみにBMWが従来採用していたセミオートマの“SMG”はシングルクラッチ方式だったが、BMWもアウディ／VW系、日産GT-Rなどと同じように、急速に普及が進むツインクラッチ式の採用に踏み切ったというわけだ。

エンジンは、クーペやセダン版のM3と同じ4リッターで、最高出力420ps、最大トルク40.8kg-mを発生する。0-100km/h加速は、6速MT仕様が5.3秒、M-DCT仕様は5.1秒と、M-DCT仕様の方が速い。

気になるのが、M-DCTの価格付けです。
6MTに比べ「＋43万」と言う値付けはSMG-2搭載のE46・M3と似た感じです。

となると、好みもありますが本命は「E90・M3のM-DCT仕様」になるでしょうか？
（何の本命だか・・爆）
M-DCTの性能は後発なだけ期待できるものとなるでしょうが、初期型のマイナートラブルが気になります。
となると、真の本命は「CSLの登場」を待つしかなさそうです。。。