煩悩寺有恒のブログ一覧

個人的には「何故か好きな車」でもあるオデッセィですが、10月には新型が登場します。

一応、キープコンセプトで、最上位車種でも300万切り！

キープコンセプトですので、ペッタンコ具合にはまた輪がかかるようですが、それがミニバンっぽくなくって好みなのかも？

ホンダもHPで大々的に発表するようなので、興味があれば是非～

以下抜粋
ホンダは、10月に発表する新型『オデッセイ』に関する情報を、9月19日からホンダのホームページで先行して一般公開した。

『オデッセイ』は、1994年10月の誕生。多人数がゆったり乗れる空間を持ちながら、革新の低床パッケージによる高い走行性能と洗練されたモデル。

今回4代目となる新型『オデッセイ』は、歴代のモデルから受け継がれてきたDNAを継承しながら、人の感性に訴えかけるモデルを目指して開発したという。

ホームページでは、新型『オデッセイ』に関する情報を順次公開していくなど、魅力あふれるスペシャルコンテンツを用意していく予定だ。

「VWパサートヴァリアントR36」にしろ、「アウディQ5」にしろ、最大のネックは「金額」につきます。

両車ともに、リセールは最悪・・
購入は案外中古車が出回ってからが良かったりするかも知れません。

今月末にはフォルクスワーゲンから「ティグアン」が登場します。
アウディQ5との兄弟車になりますが、その最大の魅力が「価格」でしょうか？

【 Tiguan Track＆Field 】
全長×全幅×全高＝4460mm×1810mm×1690mm
ホイールベース＝2605mm、車重＝1640kg、駆動方式＝4WD
エンジン＝2.0リッター直列4気筒DOHC・インタークーラー付ターボ [125kW（170ps）/4300-6000rpm、280Nm（28.6kg-m）/1700-4200rpm]
トランスミッション＝6速AT
車両本体価格＝360万円

この性能・国産車から考えると、かなり割高な印象もありますが、洋物好きには良い車では無いでしょうか？
RAV4チックであまり好きにはなれませんが、お買い得感が強い「VWティグアン」は欧州でバカ売れしたのと同様、日本でも豹変するかもしれませんね。

山岳写真にサーフィン・・
色々搭載出来て、ラクチンな車として「パサートヴァリアントR36」が素敵だなぁと言ったばかりですが、R36はあくまで対抗馬。
本命はこちら「アウディQ5」です。

現行A4のプラットフォームベースで、あきらかにBMW・X3に対抗した作りになっています。
現行A4が先代A6位の大きさなので、意外と大きいですが、Q7があの巨体なので小さくすら見えます。

【 2.0 TFSI quattro 】
全長×全幅×全高＝4629mm×1880mm×1653mm
ホイールベース＝2807mm
車重＝1740kg、駆動方式＝4WD
エンジン＝2.0リッター直4DOHC直噴インタークラー付ターボ[155kW（211ps）/4300-6000rpm、350Nm（258.15kg-m）/1500-4200rpm]
トランスミッション＝7速DCT

兄弟車といわれる「VWティグアン」との違いが気になりますが、7速DSGを装備している点と価格が最大のポイントでしょうか？

VWは「ティグアンにはスポーツ出来るDSGは不要」と判断したようですが、アウディブランドにはDSGを選択したと言う事でしょうか？

家人が好きなアウディなので、発売が予定されている来年中頃が楽しみです♪

「パサートヴァリアントR36」が登場し、すでにご覧になった方もいるかと思います。
「評判は上々ですが、購入するとなると？？」と言う意見が多いようです。

確かに590万と言う価格帯はネックになりそうですが、BMW・325iツーリング（Mスポーツ）が594.5万円、またMB・C250ステーションワゴン・アバンギャルドが618万と似たり寄ったりな価格帯です。

装備から考えると、妥当なのでしょうが、VWと言うブランドが良くも悪くもネックになっているのかも知れません。

個人的には、パサートヴァリアント・V6に乗って好印象だったので、R36は大いにアリなのですが、確かに高いと言われれば・・

札幌市内にも展示車があるようなので、暇見て見学に行ってこようと思っております。
サーフボード積んだりするにも良いですし、雪山に撮影に行くにも重宝しそうですし～

【 Passat Variant R36 】
全長×全幅×全高＝4820mm×1820mm×1490mm
ホイールベース＝2710mm
車重＝1770kg、駆動方式＝4MOTION（フルタイム4輪駆動）
エンジン＝3.6リッターV型6気筒・DOHC
[220kW（299ps）/6600rpm、350Nm（35.7kg-m）/2400-5300rpm]
トランスミッション＝6速DSG
車両本体価格＝590万円

色々あって入院中の9MR号ですが、今期の復活は絶望的になりました・・涙

理由は「ボルテックスのバンパーの納期が12月中旬」と言う点につきます。
見たまんま、バンパー以外は無傷でして、バンパーが治らない限りはどうしようもありません。

壊れたバンパーで走ることも出来るかも知れませんが、今回の事象に至った経緯もあり、それは困難かと・・

と言う事で、「今期絶望」と言う結果になりました。

TME号に比べ、相性も悪く、タイムも出せず、挙句の果てにこんな事になってしまったエボ9MR号。
思いっきりトーンダウンです。

もう売っちゃおうかなぁ・・