煩悩寺有恒のブログ一覧

7月はJr耐久レースに合宿＋オートワン走行会とあり、炎天下前・ＴＩＳ倒産前の走りまくり月間です。
とは言え、仕事で出張やら研修やらに行かなくてはいけないハードスケジュール。
出来る事は先伸ばさないように気をつけないと・・

と言う事で、今週末にはまた車高をいじってみようかと思っています。

前回は暫定？で前のみ車高アップ（車庫に入らないので）しました。
脚のねばりは良くなったものの、アンダーが出やすくなったのも事実。
AD08のおかげでタイムは短縮していますが、まだまだセッティング次第でタイムアップしそうです♪
ですので、今回は前後で調節しようと思っております。

車庫保管の関係もあるので、前をちょっとだけ下げて、後ろをちょっとだけあげる。
ＡＹＣの作動性を考えると、リア下がりもアリかもしれませんが、通常回頭性を考えるとやはり前下がりにしたいんですよね～

まだまだ脚のセッティングは探り段階なので、色々なバージョンを試してみたいと思っております。

で、ちょっと悩んでいたハーネスですが・・・
逝っちゃいました～　タカタ4点☆

クラブマンＢの構造的欠点からくる問題は、どうやっても解決するはずもありませんので、ここは投資しました。
ＴＩＳ、大丈夫だろうなぁ・・・？？

とりあえず、週末までに届けば週末取り付けてみようかと思っています。

いずれは5点式にしたいところですが、ＴＩＳの事もあるのでとりあえず4点で（笑）
5点って、やはりフロア穴あけしか方法が無いんでしょうかねぇ？

ゴムが伸びきっていたワイパーも新調準備は出来たし（雨は降らないで欲しいですが）、3連休が楽しみです～

レンジに乗っていると、「まぁのんびり行こうか」と言う気分にさせられます。
が、いざ踏むと400馬力のパワー＆トルクでグイグイ加速します。
意外とお気に入りのレンジですが、新型エンジン搭載仕様が受注開始されました。

以下抜粋
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、新設計5リッターエンジンを搭載した新型“レンジローバーヴォーク”と“レンジローバースポーツ”の予約受付を、6月29日に開始した。正式発売は10月が予定されている。

新型レンジローバーヴォークとレンジローバースポーツは、いずれも5リッターV8エンジンまたは5リッタースーパーチャージドエンジンを搭載する。

センターマウントされたスプレーガイデッドガソリン噴射システムやデュアル可変カムシャフトタイミングを採用した新エンジンは、従来の4.2リッターと比べ、大幅な出力アップを実現。

スーパーチャージドはパワーが29％、トルクが12％アップし、最高出力510ps、最大トルク63.8kg-mを発生。NAは旧4.4リッター比でパワーが25％、トルクは16％向上し、最高出力375ps、最大トルク52.2kg-mを発生する。

いっぽう燃費性能は、従来比で約7％向上し、CO2排出量は7%低減したという。

新エンジン搭載を機に、内外装も一部変更を受けた。エクステリアは、ヘッドランプやテールランプにLEDを採用。また、フロントグリルやフロントバンパーも一部デザインが変更された。内装は質感アップが目指され、デザインや素材に変更が加えられた。

価格は、レンジローバースポーツは、753万円から1103万円。レンジローバーヴォーグは1328万円から1553万円。

5Lスーパーチャージドは500馬力を声、燃費は向上。
ちょっと羨ましいです・・・涙

次期カイエンターボ（もしくはハイブリッド）までは静観かなぁ？？

車高を昨年より15mmあげて挑んだ6月のユーロ＆ワールドカップ。
タイム的には効果あったのですが、アンダーが出やすくなった感じも否めません。

車高アップは駐車場へのアプローチの為必須だった訳ですが、あげる前は底付きギリギリで脚が有効利用出来ていない状況でした。
減衰も硬めにし効果あった様ですが、もう少し車高を落としたいのも事実。

ブレーキングでクイッと曲がってくれる脚になるまでは、まだまだ時間がかかりそうです・・涙

サーキットを走られる方は、フルハーネス（4点・5点）のシートベルトを利用の方も多いのでは無いでしょうか？

小生も4点式のシートベルトを利用しておりますが、5年以上前に某量販店の特価品で購入した「サベルト・クラブマンB」を使っています。

チューニングパーツとして、初めて購入したアイテムでもあり感慨深いのですが、最近特にフィットしなくなり、痛んでもきたので新調しようかなぁと思ったりしました。

993RSには「ウィランス・4点」を使っていましたが、レバーリリース式のバックルが意外と使いやすくて気に入っておりました。
カチッと感が良いし、カッコいいですし～

ところが、ハーネスも他社・多種ありますが、どこがいいんでしょうか？？

アフター面を考えて、タカタの3インチ・4点（5点）を検討中ですが、お勧めのメーカーがあれば是非ご指南くださいませ～

とりあえず、ウェットで一本目走りました～

サーキット走行が初めての方々も多数だったり、ウェットだったりで、思うように走れません…


しかも、特に無理してないのにクルっとスピン
すぐに立て直しましたが、『ついに回ったか～』と思いガッカリ…

少し走ると、ブロー？した車がコース上におりました

どうやら、オイルに乗った模様…
『まぁ、仕方がなかったか』と気を取り直すも、当然イベントは中断し、ますます帰る気持ちになりました(笑)
眠たいし…