煩悩寺有恒のブログ一覧

独り言・・

久しぶりに週末快晴の予報・・

土曜日午後、フリー行っちゃおうかなぁ～
なんて・・

所用で某Dラーへ行く用時があったので、ついでに「新型パサートヴァリアント」を見てきました。

パッと見「大きくなったかな？」という印象もありましたが、内装を見て「先代と似たような感じかな？」という印象も。
逆に、「古臭いかなぁ」という印象も紙一重でしょうか？

試乗はしませんでしたが、先代のR36を含めた大排気量は二度と搭載されないでしょうから、ちょっと寂しい感じもします。

まぁ、「見た目新しく、エンジンも流行のVWエンジンを乗せただけ」という、微妙な印象でした。
日本では

【 パサート ヴァリアント TSI ハイライン 】

全長×全幅×全高＝4785mm×1820mm×1530mm
ホイールベース＝2710mm
車両重量＝1470kg
駆動方式＝FF
エンジン＝1.4リッター直列4気筒DOHC・ターボ
最高出力＝90kW（122ps）/5000rpm
最大トルク＝200Nm（20.4kg-m）/1500-4000rpm
トランスミッション＝7速DSG
10・15モード燃費＝18.4km/L
車両本体価格＝396万円

と言ったデータになりますが、北米仕様はどうも半額近い戦略的価格かと思うと・・・
新型パサート、買うことは無いなぁと言った印象でした。

でも、シートの座り心地は相変わらず好みかな？

新車で買うと微妙ですが、新古で買うとお得な車「パサートヴァリアント」ですが、新型が登場します。

以下抜粋
　フォルクスワーゲングループジャパンは、上級セダン＆ワゴンモデルの『パサート』および『パサートヴァリアント』をフルモデルチェンジ。5月30日（月）より販売を開始する。
　
　『パサート』は、1973年にデビューして以来、全世界で累計1500万台以上を生産しているフォルクスワーゲンの基幹モデル。昨年に関してはゴルフを上回る約100万台を生産しており、ブランドの中核を担う存在となっている。
　
　7世代目となる今回の新型は、横長のフロントグリルなど、エクステリアを最新のフォルクスワーゲンに共通のデザインに刷新。インテリアもソフトなダッシュボードに中央のアナログ時計、ウォールナットやアルミの化粧パネル（ハイラインに設定）により、精緻で上質な装いとしている。
　
　搭載エンジンはゴルフなどにも搭載される、直噴シングルチャージャーの1.4?TSIを初採用。小排気量ながら自然吸気の2.0?エンジンに相当する200Nmの最大トルクを、1500-4000rpmという低回転域で発生するフレキシビリティを誇る。
　
　これに組み合わせるトランスミッションには、高効率の7速DSGを搭載。アイドリングストップ機能やブレーキエネルギー回生システムの採用も採用することで、10・15モード燃費は先代の2.0?モデルより67％も改善された18.4km/?を達成している。この燃費性能により、新型『パサート』『パサートヴァリアント』は全車75％のエコカー減税に適合。自動車取得税、自動車重量税及び翌年の自動車税の軽減措置を受けることができる。
　
　また最新のESPや8個のエアバッグなど、安全装備も充実。の低下をステアリング等への入力からドライバーの疲労を検出、アラーム音などで休憩を促する「ドライバー疲労検知システム」も新採用されている。

　グレードは「ハイライン」と「コンフォートライン」の2種類を用意。「コンフォートライン」には上質なナパレザーシートやマルチファンクションステアリング、パドルシフトなども標準装備される。

本命は4motionになりますので待ちですが、Rシリーズ待ちがもっと賢いでしょうか？
でも、本当の本命は、新型が出る事によって先代R36が値下がりすることだったりして～笑

ANYOKiNG様の通販ブログで思わず「ぷっ」と吹いてしまう展開でしたが、魅力に引き込まれ気がつけば電話、いやいや右クリックしておりました・・

ｊｉｍさんから品切れで人気商品となったイージーブリードが今週届きました！

これで、頭を下げて踏んでもらわなくても大丈夫でしょうか？
これで、エア抜き終了後、ディナーへ行かなくても大丈夫でしょうか？
これで、ショップにエア抜きを頼んだ以上の出費をしなくても済むでしょうか？

肝心の車が無かった～涙
そろそろ回収出来るかな？？

※画像はANYOKiNG様より拝借させて頂きました。

この記事は、ひとりでエア抜き！しかも簡単！！イージーブリード。について書いています。

あぁ、また散財…　やっちまったぁ・・
存在を知った頃は50マソ位だったのに・・　ばれたら〇〇される？？