煩悩寺有恒のブログ一覧

今年も大晦日になりました。
色々あった1年ですが、サーキットに一度も行かなかった1年はここ10年で初めてかも？

昨年は1回、今年は0回とすっかりサーキットはご無沙汰しておりました。
それでも、昨年はゴルフもかなり行けたのですが・・・

来年は事業独立という荒波に揉まますが、早めに軌道に乗せてたまにはサーキットに行ければなぁと思います。

という事で、来年への希望と今年のを振り返ってって事で締めさせて頂きます。
あぁ、エクシージ欲しいなぁ（笑）

皆様、良いお年を！

この忙しい中、職場に休みをもらい、職場の先輩と「タイ　バンコク」へ行ってきました。

表向きは「チュラロンコン大学での研修」ですが、それが終われば「ゴルフ」が待っております！
（バンコクへ行った事がある方は色々御存じかと思うので、夜の云々は語りませんが・・爆）

北海道はこの時期のゴルフ、1ケタ気温でスタートの事が多く、雨でも降ろうものなら悲惨です。
しかも、これが雪に変わると、グリーンが凍って球が「コーン」と良い音とともに飛んでいきます。まるで、カート道に落としたかの様に・・

30度オーバーのゴルフは暑かったですが、非常に贅沢なゴルフを堪能できました。
そして、諸先輩方の夜のパワーにも圧倒されましたが・・・

このバンコク行きを最後に、当面は海外旅行は行けないだろうし、休みも返上して仕事に励む事になりそうです。
まぁ、良い思い出作りと言う事で・・・

色々な事に多忙に過ごした９月～１０月。

それとは全く関係なく、いよいよ嫁車がダメになってきました。
ゴルフⅤR32でしたが、四駆で速くて、良い音していて小生も家人も気にいっていたのですが、１９インチ＋車高調の弊害であちことへたってきました。
７年目の車検も迫り、走行距離も７万キロオーバー。どうするか悩ましいところでした。

車庫の都合もあって、なかなかいい選択肢が無く悩んでいました。

第１候補はスバルXVハイブリッド！
ファミリーカーですし、燃費も良く、ルックスもなかなか。
実際、試乗もして来て良かったのですが、納車が３月～４月とな！　春先に車が来ても、あまり恩恵なく残念ながら脱落・・

そんな中、アウディのDから「金利0.1%にするのでA4オールロードいかがですか？」と連絡が！
ただし、今月中の登録が必須と。
この連絡が来た時点で、悩んでいる時間は24時間程度の余裕しかなく、ゴルフの下取りもかなり頑張って頂けたので・・・

ほぼ即決してしまいました（笑）

実は、先代のA6オールロードクワトロが当時した時から、気になっていた車だったんですよね～

車高も高く、一応限定250台。色も新色のグレイシアホワイト（昔、ポルシェにもありましたよね～）。
ゴルフバックも入るし、オプション満載もみんなサービスしてくれたので。
何より、「金利0.1%＋高額下取り」が決め手だった訳ですが、「人生万事塞翁が馬」とは良く言ったものです・・

11月になり雪も降りそうな昨今、過去を振り返る訳でもありませんが、CLA45を見て来ました。
プライベートでも仕事でも慌ただしく、2か月前の事を思い出してのメモになるのかな？

市内の某YでCLAフェアをやっていたので、8月末に行ってきました。
本命のAMGはありませんが、展示車としてのCLAは堪能できました。

また、CLAではありませんが、A45AMGをちょっとだけ堪能してきました。

イグニションONで良い感じの爆音。ちょうど、アウディのRSシリーズに似た印象でした。
Dの話では、RSシリーズと同じように点火カットもついている様で、良い意味での「演出」がなされている様です。

インテリアは残念ながらAクラスですが、AMGアドバンストパッケージ（７０万）をつける予定だったのでシート等は最低限の演出がなされそうです。
あのナビだけは頂けないと言うか、慣れませんが・・

見積りをもらうと、今までのAMGに比べるとかなりお得な印象。９００万切りですから～
ただ、この時点で手付金３００万と恐ろしいお話も・・　しかも、４月納車・・

個人的には、ここまで待つのなら「ポルシェ　マカン」を待ちたくなってしまうのが本音です。
北海道の冬道もFFベースではありますが四駆ですし、ゴルフエクスプレスとしても、通勤車としてもかなりいい感じなのですよね～

マカンの事が気になりつつ、この日はそのまま帰宅しました。
家人の評判も上々だったので、マカン発表を待つかどうか？　それが悩みの種です。

VWが「新型ゴルフR」の概要を発表しましたね～
「2L・300馬力」は一昔前はランエボ・インプ勢がお盛んでしたが、やっと欧州各社もこのスペックの市販車が出てくるに至りました。アウディの独り舞台では無くなった感じです。

以下抜粋
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンは8月20日、新型『ゴルフR』の概要を明らかにした。

同車は、新型『ゴルフ』シリーズの頂点に立つ高性能グレード。ボディタイプは4ドアと2ドアの2種類が用意され、欧州市場では年内に発売される予定。

新型ゴルフRのハイライトは、さらにパワフルになったエンジン。新世代の「EA888」型4気筒ガソリンエンジンがベース。ターボチャージャー、吸排気系などに専用チューニングが施され、最大出力300ps/5500-6200rpm、最大トルク38.7kgm/1800-5500rpmを引き出す。これは、先代ゴルフRに対して、30ps、3kgmの強化にあたり、歴代最強となる。

トランスミッションは、6速MTまたは6速DSG。駆動方式は、最新世代の「4モーション」。新型ゴルフRは6速DSG仕様の場合、0-100km/h加速を4.9秒で駆け抜け、最高速は250km/h(リミッター作動)に到達。

それでいて、欧州複合モード燃費は14.1kmリットル、CO2排出量は165g/km。もちろん、サスペンションやブレーキは強化。内外装にも、ゴルフRを名乗るに相応しい演出が施されている。

2Lターボ、四駆、そして外国産車。
今で言うと、アウディSシリーズ、MB・AクラスのAMGがそれに当たるでしょうか？

まぁ、VWとでは車格が違うのかもしれませんが、未だにファミリーカーでR32を使っている人間にとっては捨てがたい1台です。
でも、CLA45かなぁ・・笑