煩悩寺有恒のブログ一覧

今年の冬は本当に大雪で、足車達が次々と壊れて行きました・・・

やっと雪解けが進みましたが、今週末の今年初ゴルフは雪解け不良の為中止。まだまだ春は遠い北海道です。

さて、ニューAクラスが好評ですが、雪国仕様として気になるのは四駆がアナウンスされているAMG系。その中でもCLA45は気になる存在です。

ルックス的にもV8を乗せている様な雰囲気で、とても直4ターボ・360馬力とは思えません。
もっと速い直4ターボ車もありますが、今からどんな走りをするのか楽しみです。

が、気になるのはお値段。
どうやらUS価格がなんと450万円からのようです！
本国では約600万円となっているようなので、日本国内での価格が気になるところです。

AMGブランド維持を考えると600万～700万と言ったところでしょうか？　でも、値付けを間違うと、中古のC63の方がいいかなぁと思う今日この頃です（四駆では無いですが・・）。

見て見ないふりをしていても、やっぱりオーナーとしては気になるのが新型911、新型GT3です。

各方面で報道され、各方面ですでにアップされていますが、やっぱり素敵で気になる存在です。

以下抜粋
ポルシェ・ジャパンは3月5日、ジュネーブショーでデビューした新型911 GT3の予約受注を、3月12日に開始すると発表した。新型GT3は、315km/hの最高速度を誇り、ニュルブルクリンク北コースを7分30秒以内でラップする性能を持つという。

　GT3は、ポルシェ911シリーズのなかでも特に、サーキット性能が追求されたスポーツモデルだ。エンジンは911カレラS同様、3.8リッターの水平対向6気筒 NAを搭載するが、最高出力は475psにまで高められている。メーカーによれば、911カレラSのエンジンをベースとしているものの、共用している部品はごくわずかという。0-100km/h加速は3.5秒と公表される。

　トランスミッションは、GT3シリーズでははじめてポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）が採用された。マニュアルは設定されていない。またポルシェとしてアクティブリアホイールステアリングを採用した点も新しい。このシステムはリアホイールを車速に応じてフロントホイールと逆または同じ方向に動かすことで、俊敏性と安定性を向上させるというもの。いわゆる電子制御式の4WSだ。

　このほか車体のフロントセクションとリアセクションを専用設計としたほか、911カレラに比べて44mm拡大されたリアトレッドにより、軽量化や走行安定性が高められている。また外観上は、大型の固定式リアウイングが大きな識別ポイントとなる。

　911 GT3の価格は、1859万円。

これまでの997型GT3までと比べての一番の違い？は、ついにMTが無くなった事でしょうか？
車を操作する楽しさはMTが一番と思っていますが（ひがみ？）、個人的には大いに評価したいと思います。

ポルシェの作る最速サーキットマシン、速さを求めて当然！　そして、きっとPDKでも楽しいのだろうなぁ～

3.8L・475馬力は想定範囲内ですが、RSや後期型はどんなものになってくるのでしょう？
数値上の値は、後期997GT3RSと4.0RSの間ですが、Nurのタイムは公表されていませんが7分30秒以下。

標準型でもワイドになったボディ＋4WSが効いているのでしょうか？

4WSとなると、アテーサの不思議な感覚を思い出しますが、どんな乗り味なのか？　気になるところです。
壊れないだろうなぁ・・・汗

お値段は景気良く上昇の1859万円・・・
とても気軽に購入検討出来るお値段ではありませんがぁぁぁ・・・

やっぱり空冷が一番！
（と思う事にして、見て見ないふりをしておきます・・・涙）

新型911（911型）が登場して間もないですが、新型ボクスターに加え新型ケイマンも登場します。

が、そのデータで興味深い数字が出て話題になっております。

ニュルブルクリンク北コースのラップタイムが、ケイマンSのPDKで7分55秒（先代同モデルを11秒も短縮）。
しかもこのタイム、同じく3.4リッターのエンジンを積む最新の991カレラと比べても3秒速いとの事！

この数字をポルシェが公式に発表した事が凄いですが、馬力で劣るケイマンが911を喰ってしまうと言う事は、重量的な背景やケイマンのバランスの良さ（ミッドシップレイアウト）によるのでしょうか？

いずれにしても、GT系以外の911を狙っていた方にとっては、非常に気になる内容かもしれません。
4シーターと2シーターの違いはありますが、実用的と言うよりも趣味性の強い車なだけに、今後のケイマンの発展には興味津津です。

いよいよ残すところ今年もあと2時間を切りました。

車関係でいくと、今年ほどサーキットに行かなかったのはここ10年で初めてでしょうか？
その代わりにゴルフは30ラウンドを越えてしまいましたが…汗

また、事故で足車が廃車になり、年末にアバルトを納車しました。
このアバルト、本当に楽しい車で、電動パワステとハンドル径以外は満足しております。
早く夏道を走りたいですが、コーティングしてピカピカなのでサーキット走行は悩ましいところです…

走るならやっぱりポルシェででしょうか？

来年は個人的にも激動の一年になりそうな予感…
踏ん張っていきたいです！

小生にも、皆様にも、来年が良い年でありますよう心からお祈り申し上げます。

引き続き来年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

足車が廃車になり、しばらく我慢しておりましたが、昨今の大雪で車が無いと不便と言うか死活問題になりました・・

と言う事で、クリスマスである25日に自腹プレゼントとして納車となりました！

いきなりの吹雪納車でしたが、前車Lupoカップカーに比べて電子デバイスの為か大人しく走る印象です。
が、スポーツモードを押したらそれなりにきびきび走る！
夏場ならもっと面白いのだろうけれど、大雪＋スタッドレスでは無理も出来ません。また廃車になっても困りますので・・

車の使い方を学ぶ間もなく、知人のお店にコーティーングの為お預け入れとなりました～

早く雪が解けないかなぁ～