スロットルスペーサーなる物を付けてみたw

邪魔になるエンジンカバーを外します。

固定してるボルトは10mmサイズです。

エンジンカバーを外したら
スロットル周りが陽の目に晒せますw

今回はあえて
スロットル本体に繋がる
冷却水系統のホースは外しません。

だって、カッタルイし
外さなくてもいけそうですからwww

エアクリから繋がるインテークダクトを外し
スロットル本体を固定してる
ボルトにアクセスし易くします。

赤丸で囲んだボルト(8mm)を外します。

案の定、バッチィので軽～く清掃。

今回はKUREのエアフロクリーンを
たっぷり吹き掛けて
ウエスで拭き取るだけで綺麗になりました。

スロットルスペーサーを
電子スロットル本体と
インマニサージタンクの間へ
Ｏリング付いてる側が
スロットル本体側に向くように挟みこみ、
付属されてきたボルト(M6×70mm)で
スロットル本体と共に固定します。

その際、ボルトは対角線上で
締め付けるのがベストでしょう。

ちなみに付属のボルトは
10mmサイズのソケットなどで取り付けです。

ひとまず取り付け完了した形に…

スロットル本体を脱着＆清掃したんで
スロットル閉度学習＆急速TAS学習を行いました。

で、近所を試走行。

何か違和感を感じたんで、
自宅に戻りネット検索…

たまたま検索して出てきた
みん友のさくすけのすけさんの整備手帳を見ると
やはり正しい向きがあるようで、
C26同様にC25は文字面が上にくるのが正解。

C26取付参考URL
(さくすけのすけさんの整備手帳です。)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2736045/car/2439032/4997112/note.aspx

なお、C27はスロットル本体が違うのか
スロットル本体の取付向きが違うのか謎ですが、
スペーサーの向きが異なりますんでご注意を！
(C27は車両前面に文字面が向くみたい。)

C27取付参考URL
(wattin7777777さんの整備手帳です。)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2759952/car/2349863/4471347/note.aspx

再度、スロットル本体周りをバラして
スペーサーの向きを変えますw

で、コレがC25での
正しいスロットルスペーサーの向き。

スロットルスペーサー、傷付いちゃった
(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

再度、
スロットル閉度学習＆急速TAS学習を行って
無事に終了致しましたとさwww