リア・リフレクター　電源取り出し配線　変更②

リア・リフレクター　電源取り出し配線　
変更①の続き

助手席側の配線とカプラーです

テールランプと配線の色がこのカプラーから変わるので注意が必要です

それぞれ　二股配線にしました
赤カニでもなく、半田付けでもなく
ギボシ接続　簡易型

テール・ランプ・ユニット
の配線
1　緑・黄色　　ブレーキ・ストップ
2　赤・青　　　　ポジション・スモール
3　緑　　　　　　ウインカー・ターン
4　青　　　　　　リバース・バック

ゴチャゴチャですね

二股にした配線を
4極カプラーにつないで
デイライトコントローラーと接続
コントローラーからリア・リフレクターへ

デイライト・コントローラーとは
色々な作動が出来るキットです

ウインカー連動（Ｃ）を始め
スモールライトに接続で減光（Ｂ）
任意の信号入力でフラッシュ（Ｄ）
12Ｖ＋電源は常備電源（カーゴルームランプ）から、アース－は適当に
作動信号（Ａ）
Ｃウインカーは先ほどの配線から
ＡとＢはスモールに接続　スモールでＬＥＤがＯＮ　３０％（７０％減光）で点灯
Ｄのフラッシュはブレーキ
リバース信号は使いません

ウインカー連動とブレーキ・フラッシュでは１００％で点灯

コントロールユニットはカプラー付近の空いているスペースに押し込んで、
リフレクターへの配線はここから通しました。
これ何？水抜き？
カッターで切り込んで、ビニテでふさぎ直しました・・・・

点灯確認を行って完了！

※注意
テールランプをカプラーから外した状態で
ＩＧ入れると何やら不都合（コンピューターの誤診）が起きるそうです
みんカラでＵＰされていましたので、やらなかったけど・・・