リア・シーケンシャル交換

以前取り付けていた
単色（アンバー）発光シーケンシャル

今回は２色（アンバー・レッド）発光に交換です

前回のシーケンシャルもとっても良かった
ツブツブ感は無く発光も綺麗で明るい
動きもスムーズでした
今回も同じメーカーの物です。

貼り付けは、同じ場所
L字のの貼り方は止めました、
無理に曲げた為か？不点灯が発生してしまっていました、
貧乏なのでそのまま使ってましたが
勇気を出して、新品購入です

それを教訓に、違った方法で取り付けに挑戦

逆側を切り取ればいいのですが
カット面を防水するのが面倒
なんとか成りそうなので、このまま行きました

無理やりですが、テールランプも収まります、
テープは3ミリの厚さですが、さすがにキツキツ･･･

減光ユニットでブレーキ時とポジション時の光量に強弱を付けたいと思います

まずは電源取り
助手席側のテールランプ配線からも分岐しているのですが、ごちゃごちゃになりそうなので、新たに運転席側からも分岐配線取る事にしました

運転席側テールランプ接続コネクター
車体側
黒ーポジション
水色ーブレーキ
黄色ーリバース
白ー右ウインカー
白黒ーアース

すでにウインカーは分岐してあります

今回の2色発光シーケンシャルに
それぞれの配線を接続
シーケンシャルの3本配線
①左右ウインカーはそのまま分岐してあるウインカー配線に
②③ACCとアースは減光ユニットのLED側に
減光ユニットの黄色配線（減光用）は
分岐したポジション配線に
減光ユニットの赤線（100％発光用）は
分岐したブレーキ配線に
減光ユニットの黒配線（アース）はオン・オフスイッチを介してアースしました、車検時スイッチオフするだけで
シーケンシャル一時昏睡状態に成ります

色々テストの結果
減光レベルは「1」に設定
チョット弱めかもしれませんが、ブレーキ時の発光と差がつく様に
マーいろいろ意見など聞いて見て
再設定するかもです。

ポジション・スモール時

ブレーキ時

最後になりますが･･･
テールランプのウインカーにウイポジキットを組んでいるのですが、これをオンにしておくと、今回のシーケンシャル 減光ユニットを組んで作動させると、ブレーキ時に誤作動を起こしてしまいました、ウインカーではなくブレーキ時にです、
減光ユニットなしで、ブレーキのみ直付けの場合は問題なく作動したのですけれど、何故だろう？
どちらを取るか？悩む事無くウイポジキットをオフにしました。

ウインカーの流れ方は動画もUPしていますので、そちらもご鑑賞ください、
ハザードですけどね♡