ラスカル　夏タイヤについに交換

夏タイヤに交換です。
こちらもついでに交換しました。

ナットがパンクしたまま使ってました、（悪）
左パンクナット、右新潮ナット

理由はリアのハブボルトとスペーサーとアルミホイールの関係
面一を目指して、リアに＋10ミのハブボルトを入れています、夏タイヤ用のアルミではスペーサー　5＋3＝8ｍｍで良かったのですが、冬タイヤに組んでいるアルミ（ジョーカー14インチ）で同じスペーサーの厚みではナットがパンク･･･ハブボルトの頭が当たる様です、アルミの厚みが薄いのか？

今回の夏タイヤ交換では問題ないのですが
冬タイヤのアルミに向けて、スペーサーを3ｍｍ追加しておきました、5＋3＋3＝11ｍｍ

今度はタイヤがタイヤハウスに当たらないか心配ですが

リア交換前ですが･･
交換風景

フロントはスロープを使ってから、ジャッキを差し込める様にしてから交換
冬眠中だっキャリパーカバーも装着して

4本×4本トルクレンチでシメシメ

110Nm

フロントには新潮して､組み換えた､
グッドイヤー　Eグリップ・コンフォート
165/50R16

リアは訳有って眠っていた
ダンロップ　ル・マンV
165/45R16
を組み直して、装着

フロントは、ハブボルトは純正のまま、スペーサー無しで、ほぼツライチ
車高調の関係

リア、ツライチになりました。

なぜ？今までは・・・？
リア・フェンダーにタイヤが当たったのかな？だから少なめのスペーサーだったのかも様子見ます･･･

こんな感じに、仕上がりました。

同じサイズのアルミなのに･･･タイヤの扁平率の違いで、大きさが違って見える。
タイヤの外径も違うからかな？。