プッシュスタート レバー 取り付け

南米密林地帯を探検中
発見しまして、お隣大陸から届きました。

付属のこんな（悪）いシール貼りたくないので、

無難に　黒カーボン貼り付けました

製品付属でフレグランスも付いていました、
内蔵出来るらしいのですが･･･フレグランス的な香りは好きではないので、パスです

今まで使用していました、アイアンマンのスタートスイッチカバー
嫌いじゃないです、気に入ってます、装着には苦労しましたし、愛着有ったりして（笑）

スタートスイッチカバー装着　①
https://minkara.carview.co.jp/userid/2368590/car/1866607/6461991/note.aspx
スタートスイッチカバー装着 ②
https://minkara.carview.co.jp/userid/2368590/car/1866607/6462015/note.aspx
スタートスイッチカバー装着 ③
https://minkara.carview.co.jp/userid/2368590/car/1866607/6462044/note.aspx

アイアンマンには、一時お休みしてもらいますか･･･
スタークさんも宇宙を救う為にお亡くなりになりましたし･･･娘さんがアイアンマンを継ぐらしいですが（アイアンマン４）、
余談は別にして、パネルを剥がして

スイッチユニットの上下に有るロックを押しながら

前方にずらす
外れます
SOSO～後ろ側の配線カプラーを外してからです

外したスイッチと
La600s前期の純正スタートスイッチです、
こちらに、レバーを装着したいと思います

以前の画像です
右のスタートスイッチ、MOVEのスイッチです、600の後期と同型です、こちらにアイアンマン装着してました。
前期と後期と違いが分かると思いますが、
ユニットの外径は同じなんですが、
押すスイッチ・沈み込むスイッチの大きさが違います。
ここの違い覚えておいてください、

前期型をパネルに戻して、
配線カプラーを接続
パネルをセットしていきます。

いやな予感が的中しない事を祈りながら･･･
レバーの両面テープで固定します、
圧着！！！！

ピッタリとは行きませんが、
ほぼ我慢どころのフィット感

レバーを下げてみる、
硬くて動かない！更に本体ごと両面テープ剥がれる・もげる！！！
嫌な予感的中です

ここからは、一時的に画像撮影してません、試行錯誤したもので････ペコリン

レバーが下がらない理由
押し込まれるべきスイッチの径が大きいため、ここにも両面テープが付いてしまった
予想的中でした、トホホ

では！ど～する

という訳で、両面テープの幅をデザインナイフで、外側を残して内側をカット、スイッチに着かない様にしまして、
これでは接着面が少なくなってしまい、またモゲテしまうので、外側からアルミテープで補強してみました、

見た目変な感じ～

パネルに戻せば、
それなりに、見られるかな？

完成です！
軽い操作でエンジンのスタート・ストップ
出来る様になりました。
軽いだけに、走行中やらかしそうで心配､注意しないと。

LA600ｓ前期のスタートスイッチには加工が必要ですが、後期型には問題なくポン付け出来ると思います、もちろんほかのスタートスイッチにも、購入前確認は必要ですが。

今までのスイッチＯＮ（押す）より楽ちんです、割とお勧めかも？ネ

家族には、使用説明しておきました、
「エンジン掛からないよ～、どうやるの？」
って、電話掛かって来そうなので･･･（笑）