ホンダ純正 ドアミラー ターンセット (L)

少し前から、
朝イチ乗るときに、左のドアミラーが開放する時としない時があって、
ドアミラー触ったら少しガタがあったので、どこかネジが緩んだのかな？と、
一度バラしたけど原因分からずで、
しばらく乗ってたけど、相変わらず朝イチに開放しない時がたまにあって、モーターかなぁ？と思っていたら、たまたま新品の左のターンセットが某ネットオークションに出てて、何気に入札したら安く落ちたので交換してみました。


ターンセット本体と付属品です。

左のターンセットが、
純正番号 76254-SZW-J01
右が 76204-SZW-J01らしいです。

モーターの配線だけは最初から通っています。

ミラー確認調整の台？板？と裏の小さい機械？も新しいターンセットに移植する必要があります。
ミラーの角度調整の配線や、ウィンカー、ヒーターの配線を新しいターンセット本体に通さないといけません。

まずは、ミラーの摘出です。

ミラー摘出はこの前、確認で外したのをいれて3回目になります。


もう慣れました。
(またしばらくしたら忘れるやろうけど。笑)

ヴァレンティのミラーウィンカーやらウィングミラーを付けてある分、少し面倒くさいです。


※ミラーを外すまでの工程は、ヴァレンティのドアミラーウィンカーを取付けた整備手帳を見て、参考にしてください。

見比べてみて確認。



元のと同じようにしないと…


なんか機械の横に、曲げの金具が余分に付いてる。
元のには無いから最後に外しとこう。

確認しながらバラし、順番に移植…

問題はコイツ。

配線のカプラー。

カプラーから端子を抜かないと配線がモーターから抜けない。

色と配置をメモと写真撮って、カプラーから端子を引き抜く…

リテーナーを上げて端子を引き抜こうとしても引き抜けない…
ナンボやっても引き抜けない。

それでも、ゴニョゴニョやって、やっと三本抜けた。

それからさらにやったけど、どうしても抜けず、

ブチ切りたい衝動にかられながら、

結局、粉砕！！(*´∇｀*)笑

新しいカプラーが、付属品の中に入ってたから、もう壊しました。


この作業に何時間、格闘したやら…

色々移植して元通りにして、
車に付けて内張りも戻してテスト。


「げっ 左のウィンカー点いてないやん」

「マジかー」



内張りをまた剥がして、カプラー抜いて…

「あ、カプラーのリテーナーしてねぇわ」

リテーナーして差し込んだら、無事点きました。
格納もバッチリ！！



カプラーから端子を引き抜く作業が無けりゃ、もっと早く終わってたはず。
これだけで、何時間も掛かった。
てか、最後にはぶっ壊したし(*´Д｀*)

ヴァレンティのミラーウィンカーのカプラーの端子もやっぱり抜けんから、もう途中で配線ブチ切ったし。

組み替えた後、圧着端子で繋いでやったわ(*´Д｀*)


もうコレ 、 懲り懲りや。。