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  9. 再びダウンサス交換 [g3engine]
g3enginのページ
g3engineの愛車 [スズキ アルトワークス]
再びダウンサス交換
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比較画像<br /> RSRは自由長が短く巻き数も少ないです。<br /> スプリングレートはモンスターが<br /> ﾌﾛﾝﾄ 2.2kgf/㎜ リア 2.0kgf/㎜<br /> RSRは<br /> ﾌﾛﾝﾄ 2.04kgf/㎜ リア 2.35kgf/㎜<br /> ちなみにRSRは取り付け要領書はなく、梱包は段ボールに４本スプリングがそのまま入ってただけ、仕切りも袋もなくて傷がすでにあちこちに。RSRもti2000も擦れたのか消えそうなのあったり(-_-;)これ本当に永久保証してくれるの？<br /> モンスターのより値段高いのに、ちょっと萎えた
比較画像
RSRは自由長が短く巻き数も少ないです。
スプリングレートはモンスターが
ﾌﾛﾝﾄ 2.2kgf/㎜ リア 2.0kgf/㎜
RSRは
ﾌﾛﾝﾄ 2.04kgf/㎜ リア 2.35kgf/㎜
ちなみにRSRは取り付け要領書はなく、梱包は段ボールに４本スプリングがそのまま入ってただけ、仕切りも袋もなくて傷がすでにあちこちに。RSRもti2000も擦れたのか消えそうなのあったり(-_-;)これ本当に永久保証してくれるの？
モンスターのより値段高いのに、ちょっと萎えた
  • 先日モンスタースポーツのダウンサスにしたばかりですが、コーナーでの反応と言うかフィーリングがイマイチ好みではなくて。ローファースポーツのダンパーとのマッチングが悪いのかもしれないですが…そこで似たようなダウン量でスプリングレートの違うRSRのハーフダウンに交換しました。画像はモンスターダウンサス装着状態
    1:先日モンスタースポーツの ...
  • 作業画像は省略。フロントストラット外して
    2:作業画像は省略。フロント ...
  • 比較画像<br /> RSRは自由長が短く巻き数も少ないです。<br /> スプリングレートはモンスターが<br /> ﾌﾛﾝﾄ 2.2kgf/㎜ リア 2.0kgf/㎜<br /> RSRは<br /> ﾌﾛﾝﾄ 2.04kgf/㎜ リア 2.35kgf/㎜<br /> ちなみにRSRは取り付け要領書はなく、梱包は段ボールに４本スプリングがそのまま入ってただけ、仕切りも袋もなくて傷がすでにあちこちに。RSRもti2000も擦れたのか消えそうなのあったり(-_-;)これ本当に永久保証してくれるの？<br /> モンスターのより値段高いのに、ちょっと萎えた
    3:比較画像 RSRは自由長 ...
  • 続いてリアスプリング比較<br /> こちらもRSRが巻き数少ないです。<br /> でも、接地させて確認すると有効なスプリング長は同じくらい？やはりローダウンスプリングはどれもこうなるのか…<br /> 密巻き部の位置が違うので、これが走りにどう影響するか興味はあります。
    4:続いてリアスプリング比較 ...
  • 接地状態。４巻き密着してます<br /> 線間密着しないローダウンスプリングって作れないのかな？リジットでこの位置だとレバー比あるから難しい？
    5:接地状態。４巻き密着して ...
  • 作業完了。フロント15㎜リア25㎜ダウン？<br /> あれ？組んだ直後なのにダウン量がモンスターダウンサスと変わらん、そしてリア下がりじゃんw<br /> うーん、やはり後ろが重いんだな(^^;<br /> こんなに何度もスプリング交換するなら、安い車高調買えたよね。
    6:作業完了。フロント15㎜ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2020年09月20日
   

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