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  9. HIGHSPARK noise reduction CABLEに… [ARITA. Y]
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ARITA. Yの愛車 [アバルト 595 （ハッチバック）]

   

整備手帳

作業日：2020年7月5日

HIGHSPARK noise reduction CABLEに…

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
HIGHSPARK noise reduction CABLEに…
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5年程、己で施した一般的な太さの清和工業　20sqアースケーブル　300mm とその他8sqケーブル　４本とマフラーアースケーブル　１本を撤去し…

今回A.TRUCCO FIAT500 & ABARTH500 Parts HIGHSPARK noise reduction CABLE を採用装着です🔧
強化アースケーブル
22sqの極太耐熱パワーケーブルと接続端子（共に純度99.96%以上の無酸素銅製）を最短経路で極細の純正アース部へ接続

今までとは格別のMTA（オートマ）の変速時が滑らかになり、クラッチの繋がりやアイドリングが安定し、初速の力強さ、路面の蹴り出しが向上しまた一つ己れに優しいアバルトに向上です🤗
（以前は撤去前のケーブルでも違いは有りましたが此れは丸で別物‼️）

2
HIGHSPARK noise reduction CABLEに…
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エンジンアースケーブルは２本でエンジンブロックとオルタネーター上部に接続することで電気抵抗を大きく軽減させ、整流…

此方も導体22sqの極太耐熱パワーケーブルと接続端子（共に純度99.96%の無酸素銅製）を使用の製品
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HIGHSPARK noise reduction CABLEに…
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此方の製品は片方がクリップ式…
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HIGHSPARK noise reduction CABLEに…
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マフラー部のアーシング３箇所

シールド被覆付きの極太耐熱ケーブル（導体22sq・純度99.96%の無酸素銅製）、
黄銅・無酸素銅24Kメッキの接続端子を使用　

実写は汚過ぎて😅…
画像はA.TRUCCO Parts Listを引用です💦
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HIGHSPARK noise reduction CABLEに…
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マフラー部分中央… マフラーハンガー部両端をクリップ接続

マフラー部左右に各一本
右側両端クリップ端子
左側片方クリップと13mm丸端子

装着実走行１００km程ですが日々扱い易さにビックリです‼️
パーツはある程度付けましたがTCU Tuning Device （Transmission Control Unit Tuning Device）に迫る速攻体感
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この記事へのコメント

MarkT
2020年7月9日 23:07
おー、マフラーアース、そんなとこにもですか！

早速、コピリますかね😅

海が近いので、バッテリーターミナルのグリス整備はしっかりしてあげた方がいいですよねー。
コメントへの返答
2020年7月9日 23:21
前回のバッテリー交換時の「カッパーグリの薄塗り」を施しても暫く粉吹きが続き
極最近ようやくこまめなブラシ掛けで接点が綺麗に保っております

MarkT
2020年7月9日 23:23
ってことは、アースが取れてないか、極度の電流を使ってるからか。。プラスとマイナスどっちに吹きました？
コメントへの返答
2020年7月9日 23:26
➕端子ですね💦
たこ焼き太郎３
2020年7月10日 0:36
こんばんは。

良いですね♪
わたしも　つい最近　これに近いようなものを
作ろうと材料を集めつつあるところなんです・・・

でも　私の場合は　普通の　電線ですが・・・
２２スケですか・・・
やはり　これくらいの太さがないと効果がないのか・・・

今手持ちは　５．５ｓｑ－２ｃ・・・
ぶっといサイズもあるのはあるのですが
めちゃくちゃ固くて・・・
曲げ癖をつけるのも大変・・・

もう少し考えます・・・

純度99.96%以上の無酸素銅製って　すごいのですね♪

コメントへの返答
2020年7月10日 1:50
こんばんはです 🤗.

商品提供側も『職人が一本一本、ハンドメイドにて製造しています」と自信持っておられましたし…
『下手なアフターパーツより、"違い"や"パワフルさ"が体感できるのでは無いかと個人的には思っています」と
言ってましたよ


プロフィール

「試走したところ…
気になったリアの異音…
タマには掃除　し　ろ　の警告⚠️音だった様です〜　🤪　
良かった… 良かった…」
何シテル？   01/14 11:37
己に…やさしい「ABARTH」を 目指しております
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