-kel-のブログ一覧

皆様お久しぶりです
ちゃんと生きておりますｗ

車が嫌いになったわけではないのですが
・あれもこれも欲を出すと出費が止まらないという現実を強く実感
（一通りチャレンジしたし）
・見せるよりも走るほうがやはり楽しい
（走れば汚れるし、傷もつく）
・みん友もフェードアウトしている
・他に楽しむ趣味が増えた

などなどの理由でだいぶみんカラご無沙汰。

いや、本当に車が好きな気持は変わっておらず、相変わらずドライブや走りを楽しんでおりますし、今後も辞めるつもりはありません。
ただ、だいぶ落ち着いたというか、こうして大人になっていくんですかね？という感じ（笑）

もっと生活に余裕があれば色々やりたいけど、奮発してマフラーも買ったし、長く乗れる車ではないし、このあたりが現実かなと。

アップがだいぶ遅れましたが、最近のネタとしてブレンボキャリパーに変えました。

これまた予算の都合でとりあえずフロントだけ（＾＾；
リアのローター寿命が来たらリアも入れたいですね。

ちょっと効きがよくなったのももちろん嬉しいのですが、なにより見た目がGood．
なんてことない、純正ブレンボに純正ホイール、自慢するほどのものじゃないけど
愛車を見て一人でニヤニヤしています。

いいんだそれで、車弄りなんて結局自己満足なのさっ！

雪が積もる前に綺麗に洗車して、写真撮りたいな〜。
もうすぐ冬
タイヤ交換がおっくうです

パーツレビュー：
日産(純正) Z33純正ブレンボキャリパー

整備手帳：
純正ブレンボ流用(フロント編)

8/16に十勝スピードウェイで開かれた
”十勝夏祭り＆ＨＫＳ　ＨＩＰＥＲ　Ｍｅｅｔｉｎｇ”
に参加してきました。

行くという人が多かったので、会場でのオフ会も兼ねての参加。
ついでの十勝オフとなりました。


詳細はフォトギャラリーにて。
フォトギャラリー：
2015 十勝夏祭り＆HKS HIPER Meeting

当日の昼間は暑い、暑い！
日焼け対策を怠りしっかり日焼けしました。。
でも、道中盆踊りをやってる風景と、夜中洗車をしつつダベっている際の寒さに、もう夏もおわりなんだなとしみじみ。
暑い暑いと言えるのも、あと少しですね。

皆様大変ご無沙汰しております。
おそらくみんカラを初めて初ではないか？というくらい、長期間ブログ書いていないですね。車も、自分も変わらず元気です。

いや、嘘を言いましたね…
タイトルのとおり、最近になって純正ナビを読み込まなくなりました。
走行中突然マップの読み込みが止まり、変化がなくなりました。エンジンを切って電源を入れ直すと、ディスクの読み取りに失敗したとのエラーメッセージが。
ディスクを入れなおしてみてもダメ、ローディングのメカニカル音は聴こえるがやっぱりだめ。寿命かな。

ナビなんてなくても、と昔から考えていたのですが、一度はなれるとやはりないと不便を感じます。
最近はハイドラじゃないですけど、似たようなゲームで行ったことのない場所に行くことも多く、そういう時に帰り道を調べるのに重宝してたんですね。
直すほどの価値はないので、ここらでタブレット端末でも導入しようか。
スマホナビの活用で不便はしてないんですが・・やはり見やすい位置にが大画面で表示されることは大事。
かといつて今更カーナビなんてオワコンなものを買うきにもならないんで。

などと思いつつも、最近めっきり車を弄っていません。
遊びが楽しいんだからそれはそれでいいコトなんですけど、こんなに車断ちできるとは想像もしませんでしたよ、
とはいえ…車に乗る機会はむしろ増えていて、変わらずドライブを楽しんでおります＾＾

と、生存報告でした〜。


P.S
その後純正ナビの修理に着手しました
整備手帳：V35(M35共通)純正ナビゲーションユニット修理
https://minkara.carview.co.jp/userid/237238/car/1285477/6509801/note.aspx

この記事は、モエレオフについて書いています。

というわけで、数日前のGWのネタですが〜
モエレ行ってきました。

フォトギャラリー
XI 北海道オフ 2015 Vol1 in.札幌





ファミリーカーにこのホイールｗ
綺麗に納めてるのは流石ですな


マツダエンブレムって、INFINITI逆さまにしたら似てない？
とか


Kel-T号のマフラーエンドを外して、マフラーカッターだけでもいい感じじゃない？
とか


ヤンチャ仕様ｗ
とか

まぁ、くだらないネタしかありませんが、楽しいひとときを過ごしましたとさ。




マーチニスモ楽しそうだな。。
それにしても、街中を走っていてもティーダ見かけなくなってきましたね。
三代目代表にチームフラッグを引き継ぎました。


肉食いたい！
の発案で、次回はおそらく肉オフでしょう。

ねんがんのマフラーをてにいれたぞ！

というのは実は数ヶ月前。。。
年末にキャンペーンをやってまして、コンピュータチューンもマフラーも割引してたんですよ。もうその時ほぼ腹は決まっていたので、どうせ買うなら安いうちに！と決心して買ってしまいました。
とはいっても大きな買い物、ちょっと勇気が要りました。

コンピュータも含みですが、定価にして約43万円、
値引きしてもらっても30万程の出費。
安くはないです。。。

コンピュータだけお願いして、マフラーは中古で安くすまそうかなんて考えたこともありました。けど勢いで買っちまった。

装着は絶対春になってから！と考え、春になってからようやく装着お披露目。

N-tec CLUB DIOS
迫力の大口径砲弾型ですね。
V35での装着例はネット上では見つからなかったのですが、第1号ではなくすでに出していたそうです。

Regu.06＆Rを見て、砲弾/チタンカラーいいな！と思った後からの、もっと太いのパワーアップするよという悪魔のささやき？ｗ　によって、このチョイスに決定。


あまりいい写真が撮れなかったから仮ということで。

詳しくは整備手帳、パーツレビューに記しましたのでぜひ御覧ください。

整備手帳：
マフラー交換

パーツレビュー：
N-tec フロントパイプ
N-tec ＣＬＵＢ　ＤＩＯＳ

で、高い金を払った効果はというと…しっかり効果はあったようです。
前回のコンピュータチューンと同様に0-100, 0-400のタイムですが

【ノーマル】
0-100：6.35 (5.9〜6.6)　0-400：14.75 (14.6〜14.9)

【コンピュータチューンのみ】
0-100：5.95 (5.7〜6.1)　0-400：14.19 (13.9〜14.4)

【触媒加工、フロント〜テール交換後】
0-100：5.72 (5.6〜5.9)　0-400：13.63 (13.5〜13.9)


0-400でノーマル比1秒は早くなっています。
コンピュータチューンのみと比較しても-0.5秒程。
早くなったのは確かでしょう。

あとは、この差を妥当と感じるか、高すぎると感じるか。
見た目、音、性能…まぁ、自分は満足できましたかね！

まだ乗り換えるつもりはありませんから、今後も楽しく走れるなら無駄な投資ではないかと。ガチでサーキット走るわけではないので、性能アップにそこまで固執しているわけじゃないです。
なにより大事なのは運転の楽しさ。
そういう意味では、運転のしやすさなどのフィーリングといい、気分を盛り上げるサウンドといい、とてもよく調和がとれていて楽しいですから、これでよかったんでしょうね♪


そのうちパワーチェックもしてみたいのと、音のほうも動画で撮りたいですな。