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80年代の元気フルなNAエンジン（３S） - コロナクーペ
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80年代の元気フルなNAエンジン（３S）
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ギンパチ
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トヨタ / コロナクーペ
GT-R(MT_2.0) (1985年) -
- レビュー日：2022年1月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
今でも通用する（？）グラマラスなスタイル
- 不満な点
- ないです。
- 総評
-
ドアが広くて厚くて安心感があります。
- デザイン
- 5
-
8wayシートがデザインも機能もすごく
良いです。 - 走行性能
- 5
-
33年経っても
19歳のころに乗ってたままのドライビングフィーリング。 - 乗り心地
- 5
-
なんといっても設計されたとおりの走りの良さを路面に伝える微妙なサイズの純正アルミホイール（現代クルマののアルミホイールに比べればかなり重い）。
- 積載性
- 5
-
結構 詰めます。
飛行機機内に持ち込めるサイズのキャリーバッグは、３つくらい軽々。 - 燃費
- 5
-
街乗りリッター10㎞、高速走行時リッター14kmの燃費は、30年前の内燃機関ですが結構よいと思います。
- 価格
- 5
-
価格云々では、ないですがオプション機能として
当時最新のデジタルメーター、イコライザー装備のスーパーライブサウンドステレオ（どちらも いまでは、超レトロ感丸出し）、サンルーフは、いかしてます。
- 故障経験
-
レリーズシリンダー、クラッチ、タイロッド、ブレーキマスターシリンダー、エアコン、ラジエター取り換えました。
エンジンヘッドからのオイルにじみも始まりました。
この前サイドスリップ調整もDIYでやりました。
(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ
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