DIY コーティングのブログ一覧

この前部屋で別な件でケーブルを探していたら、アーシングケーブル発見♪
　

　
そう言えば、前のライフはアンプにもマイナスをバッ直してたなぁ、
と言うことで、取り付けてみました・・・



ほぼ室内に引き込んだところに、今までにアースしていた部分があるので、そこで一緒に共締めしました♪


　
これは元々してありましたアンプ手前の配線ブロック♪


で、結果は・・・オルタノイズ発生、少しホワイトノイズも混ざってる( ￣▽￣)

即外して元に戻しましたとさって、最近オーディオ弄ると上手くいかないなぁ(^o^;)

今の状態が音が良いので仕様変更するなと言う事なのかな、
ただ、色々試して試行錯誤するのは楽しいから良いっかななんてね(笑)

今日は50km位先のハードオフさんに行きました♪

すると、機種的に古いからかジャンク扱いでしたがDEH-P760がありました、値段も3000円～買いました♪



その場で適当にDEH-P710改730を外して取り付けて、
いざ、音出し・・・えっ、イコライザーのバンド数少ない💧タイムアライメント無いし💧色々試しましたが音がイマイチ😥

そして、またDEH-P710改730に戻しました(笑)

そして、そして、ハードオフさんに買い取ってもらいましたとさ😁

あと、コメリさんの商品の液体タイプのキャブクリーナーを買いました♪目的はプラグホールからの突っ込み用ではなく、
使用方法に書いてあるインジェクション車は「ガソリンタンク」にが目的です、そのうちガソリンタンクに入れます♪

洗車をする時に定期的に、
ターボな為にマフラーに煤が溜まるので水を入れて、アイドリングで排出しつつ洗車をするのですが調子に乗って「大量に水」を入れました😅

と言っても、いつもと同じ位ですが、

そして、キー回すとまさかの、クランキングすらしない😱

「ガガッ」「ガガッ」「ガガッ」バッテリー上がりみたいな音が、

「まさか水の入れすぎでウォーターハンマー現象」と、頭が真っ白に😵

いやいや、いくら何でもエキマニが曲がってるのに燃焼室まで水がマフラーから行くかな～冠水した道とかでならありそうだけど、なんて考えキーを回すこと数回、掛かりそうになっていき、最終的に掛かりました😭

本当に今回は焦りました、結局のところ原因はマフラーを水が塞いだだけだと思いますが、水の入れすぎには注意ですね←誰もしね～よってツッコミが聞こえて来そう(笑)

それと、なんとマフラーから煤がほぼ出ませんでした、この前燃焼室掃除してから、別な方法でエンジンコンディショナーを再度注入したのが良かったのかも？

完全に風邪引きました、運転なんて出来ませんので仕事休みました( ￣▽￣)

とりあえず、この前のみんカラ不具合でアップ出来なかった画像を適当に貼り付けます(笑)




　

　

　


ちなみに、プラグは再使用せず新品交換、今回のエンジンコンディショナーは、コメリさんのプライベート製品を使いました♪

しかし、風邪引くなんて、何とかは風邪引かないんじゃなかったけかな(^_^;)

みんカラの不具合かな、
画像関係がアップ出来ないし、前のブログ用に登録してあった画像も表示されないですね💦

画像無しで行きましょう、

前にエンストしてからエンストは無いものの、イマイチパワーが無くなった気がしたので、

プラグホールからのエンジンコンディショナー漬け込み洗い～ブローバイガス経路洗浄～インタークーラー洗浄～スロットルボディ洗浄～プラグ交換～昔取り付けたアーシングの洗浄～、

結論、どれが良かったのか超調子が良くなりました♪

少し気になったのが、プラグのカーボン量が多い気がしまた、つまり燃料が濃いめ？頻繁に安い燃料添加剤入れてたからかな💦

あと、無料区間な高速を走る事が多いからかな？

とりあえず、まだまだ元気なムーヴ君なのでした♪