jukeboxのブログ一覧

昨年から離島に長期滞在(短期移住??)しているのですが、その期間のレンタカーの走行距離の方が自車の年間走行距離より多くなっています(汗)

次回はより長くなりそうなので船で送ろうかと考えているのですが、4WDジュークのパワーは全く必要ない環境...

という事で追加金が少なければ燃費の良いのに乗り換えても良いかなと試乗です。

良かった所
・加速良いですね、必要にして充分!!
・ecoモードでの回生ブレーキの効きも👍アクセルペダルだけで止まれるのはかなり気に入りました。
・ちょっとだけ高速も走りましたが燃費20km/㍑以上
・乗る前にエアコン始動させてもエンジンの熱気が出ないのは暑い夏にはうれしい！!

気になる所

sportsモードでの回生ブレーキの効きがイマイチ...
ecoモードの効きが欲しい...

これを解消する方法がsportsモードで加速してecoモードで減速すれば良いのですが、モード切り替えボタンが小さくて位置が低い...サイドブレーキより高くなるようレバースイッチタイプにしたいですね(出来るか分かりませんが)



後は日産車共通ですが、なんでテレスコピック付けないのでしょう？チルトでの角度も低くならないし...
(400万円のリーフでも付いていないからしょうがないですかね......って今時軽自動車でも標準装備ですよね)

追突とか車線逸脱の警報付ける前に最適なドライビングポジション作れるのが安全運転の第一だと思うのですが......
(個人的にはテレスコで30～50mm後ろに、チルトで5～10度下げたいところです)

話それました...
結局買い換えるのと言われるとモード切り替えボタンなんとかしたいし、タイヤ&ホイールやシート&ステアリング変えたくなると思うのでちょっと悩みどころです...(追加金が結構かかるのが一番ネックですかね💦)
もう少し他の選択肢も考えますかね。



余談:ジュークニスモもですがタイヤ外径小さく思います、メーターと実速の誤差が気になりました。

全然Jukeを乗っていないのでこんなのをup。

今年もこの場所に来ています、昨年初めて来た時は40km制限の道を島のおじい、おばあが30kmで走っているのが邪魔で邪魔でしょうがなかったのですが...

慣れって怖い!! 今では自分も同じような走りをしています　笑っ

n-tec大容量オイルパン

昨冬は体調悪くほとんど車に乗らず実走行100kmなかったので気付かなかった冬の状態油温を投稿です

一般道では通常で80℃、峠で回しても90℃弱って感じです、高速道は回してもすぐに下がり70℃...皆さんのもこんなものですか？


自車はこれがちょっと問題、追い越しで5速に下げて回わすとfail-safe発動してしまいます、もう一度試したらやはりfail-safeでエラー表示に、ディーラーで診断器繋いで貰ったら過吸気系のエラー...

ノーマルパンの時も冷えた状態で踏み込むとなりました、その時は油温計無かったので何度か分かりませんでしたが70℃で発動するとは...

CVTが滑るから？さらに粘度上げたほうが良いのですかね？

フルスペック仕様はどんななのでしょうか？

箱根から西伊豆へドライブ

先日タイヤ交換してどんな感じかドライブしました、冬の富士景色は素晴らしく最高です。

場所は旧西伊豆スカイラインです、寒気が入ると午前中と日陰は路面凍結してるのでご注意下さい。

タイヤは外径大きくなった分車高調で10mmあげましたが、攻めるとフロントが当たります。(帰って再車高調、現在はFR共に690に)

ちなみに50でスピードメーター表示が実速-5kmでした。

先日CVTオイルパンを換え、配線を自分でしましたが、下に潜ってみて驚いたのはCVTパンの熱さ、熱さが続いて放熱しているという事が良く分かります。






変えた時のノーマルパンです、走行距離も少ないのでスラッジもあまりありません。

もう少しパワーを上げられるかな・・・
いやいや"いたちごっこ"になるので欲望は押さえます。f(^^;






それで油温ですが、早朝気温20℃でも昼間30℃でも油温上昇の時間はあまり変わりません、暖機運転10分で60℃、20分程で80℃になります、最低でも10分は暖機運転しなければですね。(自車の場合です。)

早朝気温20℃の山道をSPORTS MODEで"それなり"に走ると最高93℃、この温度まで上がると3~4kmのクーリング走行しないと80℃には下がりません。
(逆にこの程度の走行でここまで下がるという事ですが。)

高速道路ではちょっと加速すると油温が90℃を越え跳ね上がりますが、冷却効果で上昇はすぐに鈍り、80km/h走行に戻せばすぐに80℃に下がります。

気温30℃の混んだ市街地での50km程の走行ではほぼ90℃、なるべくSPORTS MODEで負荷がかかるようにも走行しても気温20℃とかわらず最高93℃でした、信号でのストップ&ゴーが続くので80℃には下がりません。


一般走行ではこれで問題なさそうです。

連続高速走行ではどうなるのでしょうか？

でも問題ないような気がします。(しませんけどね (^^ )