通常燃費

エコ燃費では結構走りましたが、昨日自宅近郊を4WD-Vで走ったら

11.8km/L

ここまで落ちます。


これも多摩川沿いのフラット路面走行が多かったので良い方です、通常良く走る横浜北部の丘を削ったニュータウンではアップダウンと信号が多いので9km/L台を切る事も良くあります。

(ちなみに横浜北部より八ヶ岳南麓の標高1000m~1600mを走り回った方が燃費良いです f(^^;)


実は"エコ燃費"で走った熱海から東京方面のルートですと一般道は信号も少なく、高速もフラットな路面なので可能な数値というオチなんです。

この行程は東名高速、小田原厚木道路を使うより標高差が少なく燃費稼げます、高架道路の圏央道、海沿いのR135と景色も良いのでドライブデートにはオススメです‼
(最近とんとその機会はありませんけどねwww)

巡航時の時速と回転数はDモードにしていたのでおおよそですが

50km/h=1200rpm(6速)、60kmf/h=1400km/h(7速)
80km/h=2000rpm(8速)

位ですね。

ここまで低回転でいけるのは、純正と違いギアが不要にキックダウンしないという事で燃費稼げるのだと思います、こんな事からチューニングはエコでもあるので常々オススメしてるという事なんです。

この燃費も良くハイギアを使えるチューニングはノーマルの2Lターボには負けない走りが出来るので気にいってますが、最強フルスペック仕様を羨ましく感じる時も多々あります、でもこれで上も出そうとするといかんせんCVTがついてこないので仕方ありません (^^;


最後に燃費測定モードの事ですけど、純正でカタログ燃費で走るには出来たとしても苦行のドライブになりますよね、JO08モードは前の10・15モードよりマシになりましたがまだ問題はありそうです。

どうせ実際の走行燃費とはかけ離れるのですから、単純にシャダイにかけて計測回転数をレッドゾーンの20%50%80%とかで設定して一定時間の燃費を計測、カタログ表示にすれば良いんじゃないのかなと思うのですがダメなんですかね？