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間違いなく、皆さんへお勧めできる車です。 私はこの車が好きです。 基本モデルの末期や新生RVRの登場で影が薄いですが、評価点には見えてこない完 - アウトランダー
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間違いなく、皆さんへお勧めできる車です。
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moromi
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三菱 / アウトランダー
ローデスト_24G_7人乗り_4WD(CVT_2.4) (2009年) -
- レビュー日：2011年10月4日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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車の基本的なバランスが非常にいい！
足回り・シャーシ・ステアリング・アクセル・ブレーキが丸い円を描いたように突飛さもなくバランス良いので、ちょっとした山道だと夢中になります。
特に3人～5人乗車でも制動が変わらない感じがするので、電子制御での補正技術はすごいな！と思います。
ランエボからフィードバックによりルーフがアルミであり、SUVにありがちな腰高感や頭が振られる感じがないので、高速走行時の横風でも怖さが少ない。
サスのストローク長がありながら、ボディーの四隅がわかりやすい！
ハンドルの切れ角が大きいので、最小回転半径が小さい。
これにより大きいボディーながら狭い駐車場やUターンでも楽だし、ぶつけた事はないです。
エンジンですが、回してもガサツな感じもなく、トルクフルでスムースに回ります。
ガソリンがレギュラーOKなのも大きい！
燃費はこのボディーで10ｋｍ/Lを超えるので、助かります。
あとパドルシフトは面白い！
ちょっとした道でもカチャカチャいじっちゃいます。
- 不満な点
-
エンジンがレギュラーなので、Dデンジでのキツイ上りで4人乗車時はパワーが欲しい時がありますね。
内装の見た目や雰囲気も良いのですが、プラスチック類のキズがつきやすい。
よくオイルで拭いて傷防止をしますが、してないと黒が白っぽくなったりして、ちょっと弱いです。
走りですが、タイヤの問題なのか、トレッド幅の問題なのか、国道のわだちや若干な横勾配に弱く、気づくとフラフラしている時があります。
あとトランスミッションのCVTの完成度を上げて欲しい。
パドルシフトは非常に良いのに、Dレンジがイマイチ…
- 総評
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間違いなく、皆さんへお勧めできる車です。
私はこの車が好きです。
基本モデルの末期や新生RVRの登場で影が薄いですが、評価点には見えてこない完成度は高い！
実力があるので「おすすめ度」を満点としました。
短所も短所を探せばという意味で、ここまで細かい事を書きましたが、思えば色んな事が浮かぶという事で書きました。
あと私の車、ローゼストのブレーイ顔で色んなところを走っていると、振り返えられる方が多い。
これは優越感もありますが、ちょっと恥ずかしいですが注目は大変なものです。
この車で軽い峠を走られたら… 夢中になりますよ♪
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、クール |
|
ドライビング |
運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい |
|
インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い、安全装備が充実 |
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エコ |
燃費がよい |
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