配線処理！

2ヵ所目の配線不具合見つけたんですね！

しかしここの不具合がYouTubeにアップされてるんですか？？えっ？？

しかしそのように他の方でも同じ症状が良くあるって、これ国産車だったらリコールの対象ですよね！
&今後の対策等にもかなり参考になりました！m(__)m

で、これで完全に完治してもらいたいですね！

あとはセンダーユニット？の不具合ですね！
頑張って下さいm(__)m

たまたま、YouTubeで検索したら、アメリカ人がここのコルゲートが弱いぜ！みたいな映像があって･･･(^◇^;)

試しにぐりってしたら、エンジンシボンヌ･･･(゜o゜;)

良くあるのか解りませんけど、配線には良くない気がしますね･･･(^◇^;)

これで、完治して欲しいです(*´ω`*)

えっ？そんな所が？って、思いもよらないところですよね。

今度、機会があったらチェックしてみたいと思います。

年数が経ってきて、あちこち傷んでくるのは仕方ないですけど、配線はあちこち潜り込んでるし難しいですよね。

これで落ち着くといいですね。

配線･･･

マジでわかんないです･･･(^◇^;)

たまたま？運良く、らしい所にヒットしただけで、根本的には治って無いかもしれないので、安心しきれないですね･･･(￣。￣;)

これで落ち着いてくれたら、ラッキーですけどね(￣∇￣)

いきなりコメントすみません
初めまして、アストロ乗りの五十嵐と申します
宜しくお願い致します

ブログの方いつも楽しく拝見させていただいております。いきなりで申し訳ありませんが少し質問させてください。

現在当方アストロが不動で、、、
試行錯誤しながら修理しています
セルは回るのですか全くかかりません
自分で出来る事は全てしました。。。（；＿；）
車屋さんに出しても原因が分からず終いです
どこかで断線しているのかと思っています

こちらのブログでLOWFUELになるという記事を見て質問させていただきました
当方のアストロもずっとLOWFUELのままです
燃料ポンプも新品に変えてあります
やはりどこかで断線してるのかと思っています


LOWFUELになる原因は分かりましたでしょうか？
もしよろしければ教えていただきたいです
宜しくお願い致します

どうも、初めまして！(๑'ᴗ'๑)

原因不明が厄介ですよね･･･(^◇^;)
LowFuelの件ですが、単純な事でして、燃ポン換えた際にフロートとゼンダーユニットを繋ぐ棒が外れてまして、それでユニットの接点に触れたり触れなかったりしたため針が変な動きをしていたようです･･･(^◇^;)

セルは廻るけど、初爆が無いのは、ありふれた回答になりますが、燃料が行って無いか点火系統くらいですかね･･･(;￢_￢)
キーオンで、燃ポン動いてますか？
動いて無ければ、断線やカプラーのショートも考えられますし、社外の燃ポンだと新品でも直ぐに逝っちゃう物もあるようです。
もう一度、基本的なところを見ても良い気がしますが、当方もど素人ですので♪(￣∇￣)