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  9. SP忠男　ピュアスポーツマフラーの表面加工と塗装 [アールワンツーファイブ]
アールワンツーファイブ＆YZF-R125 ABSのページ
アールワンツーファイブの愛車 [ヤマハ YZF-R125]
SP忠男　ピュアスポーツマフラーの表面加工と塗装
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テール部分の溶接部の酸化被膜除去<br /> 残る部分も、結構時間がかかりそう。<br /> <br /> しばらくノーマルマフラーの味を楽しみたいので<br /> ピュアスポーツマフラーはしばらく加工して楽しんでから<br /> 取り付ける予定。
テール部分の溶接部の酸化被膜除去
残る部分も、結構時間がかかりそう。

しばらくノーマルマフラーの味を楽しみたいので
ピュアスポーツマフラーはしばらく加工して楽しんでから
取り付ける予定。
  • 溶接部の酸化被膜除去<br /> <br /> 個人的に溶接部の酸化被膜は好きではないので、<br /> 除去します。<br /> <br /> 物理破壊にて実施します。<br /> <br /> 使用材料<br /> <br /> ・耐水ペーパー1000番で研磨<br /> ・メラミンフォーム（激落ちくんとか）<br /> ・1～２ミクロンの研磨剤（破壊後0.02ミクロンまで粉砕される）<br /> ・歯ブラシ（ほぼ役に立たなかった）<br /> ※ワイヤーブラシ（高速処理できるが今回は使用せず）<br /> ・オキツモワンタッチスプレー耐熱ブラック（耐熱温度550℃）<br /> <br /> 作業手順（予定も含む）<br /> ①　1000番でひたすら研磨<br /> ②　研磨剤ちょびっととメラミンフォームで溶接部の<br /> 　　　凸凹溝をさらに研磨<br /> ③　テールエンド部とサイレンサー部は、鏡面処理<br /> 　　　予定（未実施）。<br /> ④　エキゾースト部は、酸化被膜除去後、<br /> 　　　耐熱ブラック下地処理の予定<br />
    1:溶接部の酸化被膜除去 ...
  • テール部分の溶接部の酸化被膜除去<br /> 残る部分も、結構時間がかかりそう。<br /> <br /> しばらくノーマルマフラーの味を楽しみたいので<br /> ピュアスポーツマフラーはしばらく加工して楽しんでから<br /> 取り付ける予定。
    2:テール部分の溶接部の酸化 ...
  • テール部はだいたいこんな感じ。<br /> まだ1000番なので傷だらけ。。。。
    3:テール部はだいたいこんな ...
  • 耐水ペーパーの1500番　2000番で磨きました。<br /> あとは、研磨剤キビロン200と<br /> ヘッドライトコンパウンドを併用して磨きました。<br /> <br /> 研磨方法にまだ問題があり元の光沢までは<br /> 行けませんでした。時期別のアイテムで再トライ予定。
    4:耐水ペーパーの1500番 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年02月22日
   

プロフィール

「京丹波黒豆 http://cvw.jp/b/2379613/48758317/」
何シテル？   11/09 23:23
アールワンツーファイブです。 2023年11月24日とうとう納車となりました。
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