富士詣ではETCCで

(前ブログの)麺活終了後から家に帰り着くまでの間にちょいと真剣に考え、某監督殿にも走れるなら走った方が良いと背中を押され、走りたい気持ちが勝りアルチャレ＆ETCCに参加しにFSWへ行って来ました。

本来は気温が下がり始める10月下旬頃を予定してましたが、思わぬタイミングでのFSW詣です☆


んが、


問題は、


・スーツが湿ってる？！
・アンダーシャツが乾いてない！
・フェイスマスクが乾いてない！
・ヘルメットの中が怪しい
・グローブが怪しい

着替えたくない条件が揃ってしまいましたので、まずは乾燥作業からッス。


陽射しに対する位置取りも形状も全てパーフェクト♪


あっと言う間に乾きましたｖ


こんなふざけた真似をしてもネタと笑ってくれるスティーレな皆様には本当に感謝でございますm(__)m


で、早速ドラミでの真面目な話しですが、参加者のハンス装着率の高さをその場で感じました。ハンスは120秒切ってからなんて悠長な事は言ってられないかも…

また、ここ数日でＡコーナーが呪われてるとの話を聞き、ライセンスを切ってしまったことをちょっと後悔(笑)

改めて今日は富士詣であることを良く理解し、謙虚な気持ちでプラクティスを申し込みました。

で、せっかくなのでプラクティスでは外径637mmをテスト。やはりセク3でのシフトアップは減りませんでした。


約30分のインターバルで予選になるので、早目に引き上げ外径623mmに交換です。

そして予選の目標タイムは、気温30～31℃、ガソリン半分ちょいで122秒台。これは周りの方々からもシーズンの分切りには「必要だ」と言われた設定タイムでしたが、各所ブレーキを余しながらも、なんとかクリア出来ました。


予選後にmyルール遵守でガソリン10Ｌを追加したらメモリが元位置以上に増えたけど…マイカーの燃費を把握出来てません(笑)

そして走るたびに、あそこが痛いとか、ここが痛かったとかの言い訳は、自分でもカッコ悪くて嫌なんですが、、、これまでに旧吸気音度センサーが吹っ飛んだり、抜き差しし過ぎて、遊びのない配線長から接触不良を起こし数値はデタラメな飛び値をランダムにチカチカ表示・・AFに注視しつつ走行。この二日間はかなり吸気音度センサー周りにヤラレました。帰宅中には完全に断線し『<20℃表示』でフリーズ(-_-;)


ここはちゃんと引き直します。




さて、決勝は赤旗再スタートの1コーナーで起きた混乱に気後れした瞬間に２台にパスされました^^;

その後、ストレートで紳士的に譲って頂きましたが、PSLinkの145さんに譲って頂いたあとの1コーナーで止まらん～で恥ずかしいことに(*/ω＼*)

せっかくね・・ごめんなさいね(^_^;)

レース後に森●さんから、『富士の走り方はまだまだだね～♪』と(i_i)＼(^_^)

何か有り難いアドバイスを貰えるのかな？と甘い期待を抱きましたところ、


「うちの145のマフラーから『炎』出てた？カッコいいの目指してるんだよね～」と、と、ンだと(((・・)？


私は「これっぽっちも出てませんでしたよ。そんなんLEDでも仕込んでくださいよ(笑)！』と返しときました。

ドライバーのＯ選手は145に拘り各地サーキットを攻略してる上手くて速い選手。ゆっくり言葉を交わしたのは初めてでしたが、いや～想像とは違う優しい感じの方でした(^^)


この日は他にもリップスポイラーでお世話になったコバルトさんや、ラブリーokaちゃん、脳内整備不良のlinlinさん、そしてなんとkaisokuさんまでいらっしゃるという賑やかな富士詣でとなりましたが、

とどめは前日の筑波で会ったばかりの姉さん＆兄さんまでいらっしゃいました^^;♪


皆さんと会って、やっぱりライセンス更新しようかな・・と思い窓口で確認したら『新規取得と同額必要です』とのこと(+_+)

やっぱり考えちゃうよ。。。(笑)



練習しないでは甘いかも知れないけど、FSWは毒蝮走行会においてV700で119秒台を目標に頑張ります。その攻略に必要な夢が～ぬ号の方向性としてはセク3を徹底的に鍛えねばと感じてます。セク3の過去ベストは56秒台ですが、この日は57秒台で完全にうんちゃんに問題ありでした。

S2マイスターな方で55～54秒台、Zマイスターな方でやはり54秒台と、ともに余裕の分切りなお二方。ここに追い付け追い・・付けwで自分と夢が～ぬ号に磨きをかけて行きたいと思います。





おしまい