A110アルピーヌに試乗

エビスの翌日、ドラスクの記念企画でA110アルピーヌの2モデルそれぞれにオーバル試乗させて頂きました。画像は参加者の方が撮ってくれた走行動画のスクショ。

まったくノーマルなのに、これまでに乗ったどの車よりも素晴らしかったです。純正タイヤを動かすダブルウィッシュボーンの働きはワンランク上のタイヤを履いているのかと感じさせてくれるし、荒れたゲレンデを膝の動きで吸収しながら抵抗なく滑る様に走り、コーナーではカービングで斜面を切り上がるかの様に鋭いトレース･･･速度は出てるのにゆっくり操作が出来る懐の深さがありました。

楽しい。気持ちいい。そして速い。運転が上手くなったと勘違いしてしまいます。

こんな車があったなんて･･･欲しいーwww

ですが、これ以上何かを考えてはいけません(笑



そして肝心のドラスクでは、前日のエビスでフロント305を失くし、転がし245も風前の灯、あるのは廃棄待ちの285。

と、言うことは、
フロント285の外径624ミリ18inch
リア255の外径637ミリ17inch

エビスよりも更に怒オーバーセット(汗
これでアンダー出したら天才を通り越して切腹です(笑
が、ここでも前後のタイヤ銘柄違いを指摘され却下(笑

安心してください。今はしょうがなくこうなんです(笑

スクールでは、ここから始めるの？と、一瞬戸惑いましたが、実際に始まったら、、、

最近、大味になっていた部分。
最近、決めかねてた部分。
最近、勘違いしていた部分。
最近、疑っていた部分。

これらをタイムリーに指摘、回答、見本。

こちらが質問をぶつければマル秘テクの正体を体現してくれたりと濃い１日でした。体現の仕方が、私の体に伝わる様に、且つ残る様にマン･ツー。知りたいのはロガーに出る素人とプロの違い。

帰りの運転が変わりました。

今まで見たり、参加した広場系の中では、具体的度ではナンバーワンだと思いました。

トレーニングと言うより、スクールと言う名がピッタリです。

ただ、前日の超下痢ピーのなごりが…
しかし待機場所はトイレが遠く…


本当に申し訳ないですが、、、


嘘です。安心してください。小さい方です。でもごめんなさい(笑


まだまだ隠し球がありそうだし、地味練好きな自分はまた受けると思いますYRS。


久しぶりに言っちゃいそうです、これ～


年内に筑波のベストは少～し更新出来そうです(あれ？